张明月
,
谭梦蕾
,
张民安
,
陈辉
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周弋琳
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刘金博
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陈煜
材料科学与工程学报
某型高速列车车体横梁与补强板的焊缝处出现裂纹并发生断裂.为确定失效机理,对断裂部位宏观形貌、金相组织、化学成分及断口形貌等进行分析.研究表明,横梁失效主要是由近缝区母材的液化裂纹、焊缝处的结晶裂纹、未熔合和气孔等缺陷引起的.这些缺陷主要是源于焊接线能量过大、其它焊接参数选择不当以及焊接结构设计不合理.
关键词:
车体横梁
,
液化裂纹
,
结晶裂纹
,
焊接参数
李波
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武美妮
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金文涛
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周弋琳
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马传平
,
王晓敏
腐蚀学报（英文）
选取高速列车用A7N01P-T4铝合金及其焊接接头进行中性盐雾实验,研究了其在实际应用中未去包铝层情况下的盐雾腐蚀失效行为.结果表明,盐雾腐蚀过程中焊缝腐蚀最严重,其次是热影响区,母材腐蚀最轻;腐蚀过程起源于包铝层的点蚀,随实验时间的延长腐蚀坑变密并扩大,甚至相互交错连结成片.A7N01-T4焊接接头的腐蚀产物主要有O,A1和C;比较带有包铝层的母材、焊缝区以及去除包铝层的母材三者的极化曲线,其自腐蚀电位负向依次增加,腐蚀电流密度依次增大,从极化曲线也可得出三者的耐腐蚀性能依次降低,包铝层对于铝合金基体以及焊接接头的热影响区起到了较好的防护作用.
关键词:
盐雾腐蚀
,
A7N01P-T4铝合金
,
包铝层
,
极化曲线
