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汽轮发电机组润滑油油箱及管路室温磷化工艺

表面技术 doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2005.02.021

介绍了电厂汽轮机润滑油油箱及管路室温磷化的工艺及其在200MW机组上的成功应用情况,用液相锈蚀试验和对比浸泡研究法得出了系统磷化后对油品没有不良影响的结论,并用电化学方法、CuSO4溶液点滴法等方法对磷化膜膜质进行了评价.研究表明,用本工艺进行室温磷化,最低磷化温度4℃,室内挂片400天无腐蚀,磷化膜致密完整,耐腐蚀性能优良,完全能满足电厂汽轮发电机组润滑油油箱及管路室温磷化的需要.

关键词: 室温磷化 , 汽轮机润滑油系统 , 磷化工艺 , 膜质评价

汽轮机初凝区腐蚀机理分析

朱志平 , 黄可龙 , 周艺 , 周琼花

腐蚀学报（英文）

从汽轮机初凝区的存在物质着手，通过电中性与物料平衡公式推导了在NH3、CO2、HCl、CH3COOH共存时其pH值的精确计算方程式，计算了4种物质的浓度在0.1 mg/L～0.5 mg/L之间变化时初凝水滴的pH值，由10幅图形表示计算结果，并分析了初凝区的腐蚀过程机理，及应该采取的措施.

关键词: 初凝水滴分配系数酸腐蚀

电厂蒸汽导气管室温磷化工艺及其效果

杨道武 , 张海燕 , 周琼花 , 朱志平 , 唐秋生

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2005.05.016

研究HH951磷化液用于大型电厂蒸汽导气管的室温磷化工艺.采用硫酸铜点滴法、NaCl溶液浸渍法和湿热箱加速腐蚀试验法对磷化膜膜质进行了评价,同时应用在4台300 MW机组蒸汽导气管.室内挂片最长400 d无腐蚀,磷化液浓度25%,磷化时间20 min,实际使用最低温度4 ℃,采用间歇式磷化方法,现场施工后最长3个月未见腐蚀,完全能满足我国大多数地区的电厂蒸汽导气管清洗磷化的需要.间歇式磷化工艺节约成本,提高膜的耐蚀性,其机理有待进一步研究.

关键词: 室温磷化 , 电厂 , 蒸汽导气管 , 工艺

凝汽器铜管氨腐蚀的研究

朱志平 , 黄可龙 , 周琼花 , 杨道武 , 陈恳

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2005.07.014

研究了影响凝汽器铜管氨腐蚀的因素与规律,以确定防止凝汽器氨腐蚀的途径.将HAl77-2A铜管管样在10种氨浓度、两种溶解氧浓度的溶液中浸泡45d,测定溶液的溶解氧变化情况,用失重法、原子吸收法测定铜管管样腐蚀速率;在6种温度、两种溶解氧、4种氨浓度条件下研究温度对铜管腐蚀速率的影响.氨液浓度小于800mg/L时,铜管氨腐蚀轻微,氨液浓度为800～1000mg/L时铜管腐蚀速率明显增大,且随氨液浓度的增大而增加;开口状态下铜管腐蚀速率比闭口时大,温度升高时同一氨液浓度下铜管腐蚀速率增大.凝汽器铜管氨腐蚀主要影响因素是溶解氧与氨液浓度,氨液浓度超过800mg/L后,腐蚀速率随氨浓度、氧含量、温度的增加而增大;用失重法与原子吸收法测定铜管腐蚀速率基本一致.

关键词: 氨腐蚀 , 凝汽器 , 铜管 , 失重法 , 原子吸收法

凝汽器空冷区铜管汽侧氨腐蚀研究

朱志平 , 杨道武 , 周琼花 , 马迪东

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2005.02.010

在16种浓度的氨溶液(从50 mg/L～20000mg/L不等)、3种温度(25℃、35℃、45℃)、3种溶解氧的条件下(开口、密闭不除氧、密闭除氧),对铜管腐蚀过程及影响氨腐蚀过程的因素及规律进行了研究.结果表明:氨腐蚀的主要因素为溶氧量、氨浓度、温度;尤其以溶氧量影响最大,使氨腐蚀的速度随着氧浓度的增加而加快.最后提出了几种防止氨腐蚀的措施.

关键词: 凝汽器 , 铜管 , 氨蚀 , 失重法