王文俊
,
唐海军
,
严琴
,
白福利
材料导报
以断裂的飞机主轮毂连接螺栓为研究对象,详细地分析了连接螺栓断口的形貌,化学成分、硬度和金相组织.研究结果表明,由于外来的Al合金和砂粒进入了螺纹,在飞机滑跑和降落时,螺栓振动受力,在螺纹根部形成划伤痕,致使螺纹根部发生多个疲劳区,众多疲劳区扩展汇成2条主裂纹相对扩展,直到在中间相遇形成一个台阶,2条主裂纹的快速扩展区发现正断的韧窝,表明是过裁断裂.该分析结果将有助于飞行事故的调查并得出正确的失效分析结论.
关键词:
民航
,
安全
,
失效分析
,
航空器
唐海军
,
谢明立
,
曹大树
,
姚红宇
机械工程材料
飞机电源系统的恒速传动装置齿轮在装机使用124 h后发生断裂失效;用体视显微镜、SEM、EDS等方法进行了分析,用硬度法测定了齿轮接触面的渗碳层深度.结果表明:差动齿轮先发生早期疲劳断裂,其原因是齿根处存在尺寸较大的氧化铝夹杂物,导致应力集中形成了裂纹源,再加上齿根部位渗碳时未形成有效硬化层,导致齿根处疲劳强度大大降低,致使裂纹扩展而断裂;随后输入齿轮发生过载断裂.
关键词:
齿轮
,
断裂
,
夹杂物
,
失效分析
唐海军
,
武伟
,
张茂才
,
高学绪
,
周寿增
,
莫喜平
功能材料
全面测量了《110》轴向取向的Tb0.27Dy0.73Fe1.95(商品名为TDT-110)超磁致伸缩材料的各向异性常数.利用超声波穿透法测量在零磁场下的各向异性弹性常数Cij,用振动样品磁强计测量了该材料的各向异性磁导率μ11和μ33,用磁致伸缩测量仪测量了该材料的各向异性微分磁致伸缩应变常数d.
关键词:
磁致伸缩
,
各向异性
,
弹性常数
,
超声波
王文俊
,
唐海军
材料导报
以航空器APU压气机第一级叶轮损伤为研究对象,详细分析了APU压气机第一级叶轮断口的形貌、化学成分、金相组织.研究结果表明,APU第一级叶轮叶片掉块和裂纹均属于疲劳断裂,疲劳导致叶片掉块和开裂.叶片疲劳可能与叶盆根部表面存在显微缺陷有关,显微缺陷可能是由于叶轮工作中微小颗粒随气流在叶盆表面冲蚀的结果,它们的存在加重了局部应力的集中,形成了疲劳的起源.叶片前缘损伤部位通过能谱分析未发现外来元素,但不排除外来物击伤叶片前缘的可能性.该分析结果将有助于飞行事故的调查并得出正确的失效分析结论.
关键词:
民航
,
安全
,
失效分析
,
航空器
唐海军
,
张茂才
,
高学绪
,
周寿增
中国稀土学报
研究了热处理工艺对<110>轴向取向Tb0.3Dy0.7 (Fe1-xMx)1.95 (M=Mn, Al, Ti, B, x=0.03) 合金磁致伸缩性能与显微组织的影响. 实验结果表明, 热处理后合金的磁致伸缩应变λ和dλ/dH都显著提高, 显微组织由片状晶向多边形晶粒转化, 而且富稀土相在样品表面和晶界析出, 晶粒内部的富稀土相有球化趋势. 合理控制热处理温度和时间可以显著提高该合金的磁致伸缩性能.
关键词:
金属材料
,
〈110〉轴向取向
,
Tb-Dy-Fe合金
,
热处理
,
磁致伸缩应变
,
显微组织
,
稀土
王裕林
,
唐海军
,
李飞
,
杨秀锋
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201612017
某型号旋翼直升机飞行过程中发生异常震动,检查发现尾梁站位BS 135.00附近的尾传动轴整流罩固定支架铆钉处有沿尾梁周向扩展的裂纹.对裂纹断口进行了宏观和微观观察、化学成分分析、金相组织检查和硬度检测,并利用有限元分析方法对尾梁结构进行模态分析,计算出尾梁结构的固有频率与振型.最后,结合模态分析结果和维护手册上的要求,对蒙皮产生裂纹的原因进行综合分析.结果表明:蒙皮裂纹的失效模式为疲劳断裂;尾桨振动超标,使其与尾梁产生共振,是裂纹产生的主要原因.
关键词:
直升机
,
尾梁
,
裂纹
,
失效分析
