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金属橡胶材料单层结构吸声特性研究

武国启 , 闫辉 , 夏宇宏 , 姜洪源 ,

稀有金属材料与工程

从理论上研究了金属橡胶材料单层结构吸声特性.根据金属橡胶材料声学特性参数计算式,推导出两种基本单层吸声结构--置于刚性墙和带有空气层吸声结构的声阻抗率和吸声系数计算式.确定了流阻率是决定金属橡胶材料声学特性的基本参数.分析了材料厚度、流阻率及空气层厚度对两种吸声结构的吸声性能影响关系,建立了金属橡胶材料单层吸声结构第一共振频率的计算方法.结果表明:通过优化设计材料厚度、流阻率及空气层厚度可有效提高金属橡胶材料单层吸声结构的吸声性能.

关键词: 金属橡胶材料 , 单层吸声结构 , 流阻率

0Cr18Ni9Ti金属橡胶多孔材料的气体渗透性

夏宇宏 , 姜洪源 , 李瑰贤 , 闫辉 , А.И.Белоусов

功能材料

将一种新材料--金属橡胶材料应用于制备节流元件,其较高的承载能力、抗堵塞能力及节流孔隙随压力连续可调性能是其它多孔材料所无法比拟的.对金属橡胶多孔材料的基本性能进行了实验研究,测量了具有不同丝径、不同结构尺寸的金属橡胶多孔材料的最大孔隙直径和平均孔隙直径.得出了最大孔隙直径、平均孔隙直径与孔隙度、金属丝直径和液压直径之间的关系.

关键词: 金属橡胶 , 多孔材料 , 渗透性 , 实验研究

金属橡胶弹性阻尼元件各向异性特性的实验研究

敖宏瑞 , 姜洪源 , 王树国 , 夏宇宏 , 贾长海 ,

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.09.003

研究了金属橡胶构件在不同方向的载荷作用下表现出来的各向异性,提出了用于分析金属橡胶材料内部结构的物理假设,并根据假设确定了各向异性研究的主要参数,然后通过实验研究进行了验证.实验结果表明,如果改变金属橡胶元件的相对高度,增加径向尺寸可以在很大范围内改变金属橡胶隔振器的径向刚度;要使金属橡胶隔振器的力学特性更近于线性,应让隔振器在径向范围内工作;如果隔振系统中含有多个承受压载荷的金属橡胶隔振器,则可以使其工作在与成型压力方向相垂直的方向.当相同结构和尺寸的钢元件和金属橡胶元件在承受剪切载荷作用时,这两种材料表现出了相同的刚度变化趋势.

关键词: 金属橡胶 , 各向异性 , 阻尼 , 干摩擦

金属橡胶滤材过滤精度研究

国亚东 , 闫辉 , 夏宇宏 , 姜洪源

功能材料

金属橡胶是一种均质弹性的多孔功能材料,本身所具有的诸多特性使其特别适合于作为滤材.过滤精度是滤材的一项关键性能,是滤材分级和使用的依据,因此有必要对金属橡胶滤材过滤精度及其影响因素进行研究.对金属橡胶孔隙结构一定合理的简化基础上,引入毛细管束模型,推导出金属橡胶滤材水力直径公式,利用多次通过试验法建立金属橡胶过滤精度与其水力直径的关系,通过对实验数据的分析建立金属橡胶滤材过滤精度公式.结果表明该表达式准确地反映出金属橡胶滤材过滤精度的影响因素及其相互关系,为设计金属橡胶过滤器提供可靠的理论依据.

关键词: 金属橡胶 , 滤材 , 过滤精度 , 孔隙度

某飞行器用金属橡胶材料抗冲击实验研究

闫辉 , 姜洪源 , 刘文剑 , 夏宇宏

功能材料

以某飞行器控制部件抗冲击金属橡胶隔振器的具体需求为背景,设计了一种新型金属橡胶抗冲击阻尼器.通过对金属橡胶阻尼器抗冲击系统分析,对该抗冲击系统进行了建模与实验研究,设计了冲击实验方案,并给出了实验结果及其频谱分析.研究结果表明金属橡胶阻尼器能够有效地对冲击栽荷进行隔离,为实际应用阻尼器改善飞行器抗冲击能力提供了依据.

关键词: 金属橡胶 , 冲击 , 阻尼器 , 实验研究

金属橡胶组合滤材过滤性能实验研究

国亚东 , 闫辉 , 夏宇宏 , 姜洪源

功能材料

理想的液固相过滤材料应该是由多种不同过滤特性的材料组合而成,这种滤材能够最大程度地发挥滤材截留悬浮颗粒的能力,延长过滤材料的使用寿命.金属橡胶作为一种新型弹性多孔功能材料,自身诸多的性能优点使其适合制备各种过滤器.采用国际标准ISO16889-1999评定滤芯过滤性能的多次通过方法,详细研究和对比不同结构参数的金属橡胶组合滤材与整体式金属橡胶滤材的过滤性能.研究结果表明,由不同结构参数构成的金属橡胶组合滤材具有更加优异的过滤特性,在过滤效率相同的情况下,组合金属橡胶滤材过滤压降较低,流体的通过性能更好,在达到极限压降前能够容纳更多的污染物,滤材使用寿命大为延长,过滤性能得到充分的发挥.

关键词: 金属橡胶 , 滤材 , 组合过滤 , 过滤性能

树脂基复合材料环形减振器设计及实验研究

姜洪源 , 夏宇宏 , 闫辉

材料工程 doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2005.07.007

为了满足航空航天等特殊环境阻尼减振的需要,利用树脂基复合材料质量轻、比强度和比模量高、力学性能具有可设计性等特点,开发研制了树脂基复合材料环形减振器,揭示了减振机理,设计了减振器结构,对影响减振器性能的主要几何参数和性能指标进行了动静态实验研究.获得了该减振器的弹性迟滞回线和最大振动应力幅值,为实际应用提供了理论依据.研究结果表明:该减振器具有良好的减振性能,改变其纤维走向、减振环数量及主要几何参数,可以使减振器具有不同性能,以满足不同工况的需要.

关键词: 树脂基复合材料 , 减振器 , 结构设计 , 实验研究

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