李建伟
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白静宇
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姚飞
,
李成岳
催化学报
采用微型等温积分反应器,在3 MPa,598～728 K以及气体组成(摩尔分率)为CO 0.066～0.139,CO2 0.041～0.1,H20.262～0.457,H2O 0.217～0.386和N2 0.077～0.271的条件下,对国产LB型低汽气比中温变换催化剂的动力学特性进行了系统的研究.对基于一级反应模式、二级反应模式和幂函数经验式的三种变换反应动力学模型,以Simplex-Gauss-Newton复合法估计了相应的模型参数.数理统计检验结果表明,三种动力学模型在统计学意义上均是可信的.进一步的工业应用检验表明,由于结构上的不同,当用于非等温工业反应器性能分析时,三种模型预报的结果具有明显差异,相比之下,幂函数型动力学方程更适宜于描述LB型变换催化剂的动力学特性.因此,由等温实验数据和传统的数理统计检验获得的动力学模型具有不确定性,为使动力学模型的应用更为可靠,对所建立的动力学模型进行工业应用检验是必要的.
关键词:
水煤气变换反应
,
中温变换催化剂
,
动力学
,
动力学模型
孙杰文
,
湛小琳
,
姚飞
,
刘德宇
,
蒋卫东
,
赵彦修
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.02.008
目的：对氢气管道内表面开裂原因进行分析，为同类型管道的失效提供参考。方法针对设计压力4.8 MPa、设计温度50℃并在1998年投用的氢气管道，观察其宏观形貌，通过拉伸试验和硬度测试分析其力学性能，并对其进行金相组织分析和扫描电子显微镜观察，通过能谱测试分析其腐蚀产物成分。结果管壁没有明显的腐蚀减薄。管壁整体力学性能符合标准，被测试样韧性较好，未发生材质劣化。基体微观组织为正常的铁素体+珠光体，组织分布均匀，三通及弯管处的焊缝区出现了部分马氏体组织，容易诱发硫化物应力腐蚀开裂的发生。管道内壁存在裂纹及点蚀坑，裂纹扩展较深，且存在分叉，是典型的应力腐蚀特征；点蚀坑有聚集现象，有形成微裂纹的趋势。管道内壁存在腐蚀产物，说明输送的介质不纯净；腐蚀产物中含硫元素，说明介质中含有硫化物等杂质。结论管道操作压力较高，结合其他应力与介质的共同作用，导致管道内壁发生了硫化氢应力腐蚀开裂。
关键词:
氢气管道
,
硫化物腐蚀
,
应力腐蚀开裂
,
腐蚀产物
,
金相组织
,
抗拉强度
