季怀忠
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崔银会
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苏航
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张永权
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水恒勇
钢铁
研究了碳的质量分数在0.4%～0.7%的范围内变化时对高速列车车轮用钢综合性能的影响.结果表明,随着碳含量的增加,试验钢的耐磨性能和接触疲劳性能提高,而冲击韧性及抗冷热疲劳性能降低;在880℃正火+530℃回火的热处理条件下,碳的质量分数为0.5%并添加少量合金元素的试验钢,具有良好的强韧性匹配,特别是抗冷热疲劳和抗接触疲劳性能良好,并兼有较好的耐磨性能,综合性能优良,较适宜于生产具有抗剥离性要求的高速车轮钢.
关键词:
车轮
,
碳含量
,
疲劳损伤
,
耐磨性
,
高速列车
孙邦明
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季怀忠
,
杨才福
,
张永权
钢铁
研究了氮对含钒微合金化钢筋中钒的析出行为的影响。实验结果表明：低氮钒钢中，大部分钒固溶于铁素体基体，比例高达56 %，只有35.5 %钒形成V(C，N)；高氮钒钢中，70 %的钒析出形成V(C，N)，只有20 %的钒固溶于基体。钢中增氮还减小了V(C，N)颗粒尺寸，明显增加细小V(C，N)析出相的体积分数。
关键词:
沉淀
,
V-N微合金化
,
钢筋
崔银会
,
范映
,
潘涛
,
季怀忠
钢铁研究学报
研究了微量铬对高速车轮钢组织和性能的影响.实验结果显示,加入微量的铬,可以细化珠光体的片层间距,在保持韧塑性基本不变的情况下,显著增加材料的强度和硬度,从而提高车轮钢的耐磨性和抗剥离性能.
关键词:
车轮钢
,
铬
,
硬度
,
片层间距
季怀忠
,
杨才福
,
张永权
钢铁
介绍了氮在非调质钢中的有益作用.非调质钢中增氮,改变了钒在相间的分布,促进V(C,N)析出,使析出相的颗粒尺寸明显减小,从而增强了钒的沉淀强化作用,大幅度提高钢的强度.氮通过促进V(C,N)析出,有效地钉扎奥氏体-铁素体晶界,细化了铁素体晶粒.增氮还可促进晶内铁素体的形成,进一步细化了铁素体组织.对微钛处理非调质钢,增氮提高TiN颗粒的稳定性,更有效地阻止奥氏体晶粒长大.充分利用廉价的氮元素,在保证一定的强度水平下,可节约钒的添加量,进一步降低非调质钢的成本.氮是非调质钢中一个经济有效的微合金化元素.
关键词:
钒氮微合金化
,
沉淀强化
,
非调质钢
