张敏
,
王为波
,
安强
,
周永欣
,
吕振林
机械工程材料
doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2005.09.020
高锰钢铁路辙叉在使用过程中因心轨表面龟裂剥落而提前失效,对其进行了扫描电镜观察和能谱仪测试分析.结果表明:断口中的夹杂物为Al2O3或[Al2O3]·(CaO)x等;在表面裂纹的断口微观组织中有大量的致密疲劳辉纹和泥状腐蚀形貌,次表面裂纹断口也有疲劳辉纹,表明辙叉表面的剥落掉块为表面的腐蚀疲劳和次表面的接触疲劳所致.疲劳裂纹往往从氧化铝、氧化钙等颗粒状夹杂物或组织不均匀处萌生,表面裂纹与切应力成锐角向表层下扩展,次表面裂纹斜向表面扩展,当表面裂纹与次表面裂纹相互连接时,被裂纹包围的金属块即产生剥落,形成剥落坑.
关键词:
铁路辙叉
,
龟裂剥落
,
腐蚀疲劳
,
接触疲劳
