刘磊
,
李志军
,
岳东鹏
,
张瀛
,
马小强
工程热物理学报
对一台改制稀燃汽油机分别采用EGR、LNT催化器及EGR耦合LNT系统对该发动机的NOx排放控制效果进行对比分析.结果发现,单独采用EGR时,当EGR率超过30％以后发动机开始出现工况运转不稳的状况,并且当EGR率为15％至30％之间时,可以对NOx的排放起到明显的降低效果;单独采用LNT催化器时,LNT催化器的NOx转化效率可以稳定地保持在89.3％左右;采用EGR耦合LNT系统时,EGR率为10％至20％之间时,两种技术的耦合使得系统总体的NOx排放控制效果最佳.相比于单独采用EGR和单独采用LNT,EGR耦合LNT系统具有同时实现低NOx排放及低成本的潜力.
关键词:
稀燃
,
EGR
,
LNT
,
NOx
刘磊
,
李志军
,
张洪洋
,
岳东鹏
,
王银山
,
张玉书
工程热物理学报
先前试验中发现过量EGR对稀燃汽油机LNT的NOx转化率存在一定的恶化现象.以实际发动机排气作为LNT入口边界条件,对不同EGR率,LNT内部NOx吸附、脱附及还原过程进行数值仿真.结果发现,稀燃模式LNT的NOx溢流量随时间推移而增加,在该模式结束前达到稳定.
关键词:
稀燃
,
废气再循环
,
NOx捕集器
,
氮氧化物
,
吸附位
