王浒
,
尧命发
,
郑尊清
,
岳艳
工程热物理学报
本文在一台电控共轨柴油机上进行了多次喷射及多次喷射和EGR结合对重型柴油机影响的试验研究.EGR为基于VGT的高压冷却EGR系统.研究了不同喷射策略下喷射参数对柴油机性能和排放的影响.研究了EGR和多次喷射结合降低柴油机排放的效果;通过调整EGR率,将NOx控制在2.0 g/(kW·h),研究喷射参数和EGR对柴油机的影响.研究结果表明,预喷射可以在小负荷时改善柴油机的NOx、CO和比油耗,但在大负荷时没有明显的影响;两次预喷射可以促进油气混合;后喷射可以促进油气混合,提高碳烟的氧化速度,因而可以明显改善柴油机的烟度和CO;优化的喷射参数结合EGR可以显著降低Nox和烟度.
关键词:
柴油机
,
多次喷射
,
EGR
,
排放
