黄伟九
,
余永梅
,
张小彬
,
唐丽文
中国有色金属学报
采用环?块摩擦磨损试验机考察磷酸三甲酚酯(TCP)、亚磷酸二丁酯(DBPi)、二辛基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二正丁基磷酰胺(DBPA)4种磷系润滑添加剂对7050铝合金摩擦学性能的影响,并探讨磷系润滑添加剂与7050铝合金的摩擦学作用机制.结果表明:4种磷系润滑添加剂均能降低钢?铝摩擦副间的摩擦因数,但添加剂对铝合金抗磨作用的影响因添加剂结构不同而产生较大差异;磷酸三甲酚酯和二正丁基磷酰胺能增强7050铝合金的抗磨作用,其中二正丁基磷酰胺的效果更优;而亚磷酸二丁酯和二辛基二硫代磷酸锌会增加铝合金的磨损,以亚磷酸二丁酯为甚.钢?铝摩擦副间的摩擦因数随添加剂浓度增加而减少,但随载荷增加而提高;以二正丁基磷酰胺润滑的铝合金的磨损量随添加剂浓度增加而减少,但随载荷增加而提高;而以亚磷酸二丁酯润滑时,随载荷和添加剂浓度提高,磨损量均呈增加趋势.在所有的摩擦过程中均出现了磨粒磨损、粘着磨损和化学腐蚀磨损3种磨损机制,其中化学腐蚀磨损和磨粒磨损是磷系润滑添加剂的主要摩擦学作用机制.
关键词:
含磷添加剂
,
超高强铝合金
,
摩擦磨损
,
摩擦学机制
张小彬
,
刘常升
,
陈岁元
,
董江
,
臧辰峰
材料导报
综述了国内外不锈钢抗空蚀激光表面熔覆技术的研究现状,介绍了该技术的特点,设备和抗空蚀熔覆粉末体系.并对激光熔覆层结构及性能作了较详细的介绍,阐述了熔覆层的抗空蚀性、耐磨蚀性和耐腐蚀性等.还简要介绍了该技术的应用现状,并提出了其今后的发展前景及方向.
关键词:
激光熔覆
,
不锈钢
,
抗空蚀
任晓彧
,
张小彬
,
孙祥云
,
刘常升
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2004.02.012
采用搪瓷工艺利用含有磷灰石和硅灰石的生物活性玻璃陶瓷(A-W)对钛合金Ti-6Al-4V进行两次涂层.对钛合金基体表面在不同温度与时间下进行预氧化处理,形成氧化物过渡层,作为玻璃和金属间粘结的媒介.氧化膜的厚度在3～6μm时,涂层与基体结合良好.最佳预氧化工艺为950℃×10min.通过喷砂使表面粗糙度增加,利于元素的扩散及化学键合,提高了涂层与基体的结合强度.钛合金经涂烧后制备的生物活性复合材料符合人工关节的性能要求.
关键词:
A-W粉末
,
两次涂层
,
预氧化
,
生物活性
,
复合材料
臧辰峰
,
刘常升
,
张小彬
,
赵鹏飞
,
夏颖
材料导报
轧辊是轧机的主要变形部件.总结了轧辊材质、主要工作形式及失效方式和轧辊表面处理技术应用概况,具体从激光淬火与重熔技术、激光合金化和激光熔覆3个方面介绍了轧辊激光表面处理(修复)技术的研究和应用现状,并展望了激光表面处理技术修复表面失效轧辊的发展前景.
关键词:
轧辊
,
表面处理
,
激光合金化
,
激光熔覆
臧辰峰
,
张小彬
,
赵鹏飞
,
刘常升
材料与冶金学报
doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2009.04.013
采用激光熔覆法,在20#钢表面制备出添Y2O3的镍基合金粉末的熔覆涂层.分析了熔覆层的相组成、高温耐磨性能;观察了熔覆层显微形貌.结果表明:所制得的熔覆层组织均一、致密,与基体形成了良好的冶金结合.添加Y2O3的熔覆层硬度提高到基体的3.9倍,高温耐磨率仅是基体的1/4.熔覆层耐磨能力增强的主要原因是熔覆层与基体良好的冶金结合,镍基合金良好性能,组织细化以及硼化物、硼碳化物等析出相的强化作用.
关键词:
20#钢
,
激光熔覆
,
NiCrSiB
,
Y2O3
黄伟九
,
林强
,
郭源君
,
张小彬
材料热处理学报
研究了热处理对AS41镁合金显微组织、力学和摩擦学性能的影响.结果表明:热处理前后AS41镁合金物相组成未发生改变,均由基体相(α-Mg)和β-Mg17Al12及Mg2Si相构成,其中β-Mg12Al12相和Mg2Si相为合金的强化相;但铸态时以粗大的网状不连续分布于晶界的β-Mg17Al12相在热处理后以细小的颗粒状在晶界和晶内弥散分布;汉字状Mg2Si相尺寸减小,且部分形成颗粒状组织.在优化的热处理工艺下,AS41镁合金的抗拉强度和屈服强度分别提高了22.1%和25.7%,而伸长率受热处理的影响较小.在低载衙时,热处理后的AS41镁合金较铸态镁合金具有更低和更稳定的摩擦系数;在较高载荷时,热处理的镁合金具有更优异的耐磨性能.铸态镁合金在较高载荷下的磨损机理为剥层磨损和磨粒磨损,而热处理后的镁合金磨损机理主要为氧化磨损和磨粒磨损;热处理前后材料显微组织变化是导致磨损机理变化的主要原因.
关键词:
AS41镁合金
,
热处理
,
微观结构
,
摩擦学性能
陈小丽
,
麻彦龙
,
黄伟九
,
张小彬
,
孟晓敏
,
易雅楠
材料导报
doi:10.11896/j.issn.1005-023X.2015.07.018
铝及其合金具有密度小、成形加工性能好、可回收利用和节能环保等优点,是飞机、汽车等现代交通工具制造的关键材料.但铝合金易发生局部腐蚀而失效,故工业应用中需对其进行阳极氧化以提高抗腐蚀能力.综述了近年来新型铝合金阳极氧化领域的研究现状,并重点关注了绿色环保型铝合金阳极氧化表面处理技术的研究进展,以期为新型航空铝合金及汽车铝合金表面处理技术的发展提供参考.
关键词:
铝合金
,
阳极氧化
,
表面处理
,
环境保护
张小彬
,
昌霞
,
叶宏
,
张开林
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.04.005
目的：研究利用电刷镀技术对铸铁表面进行刷镀修复。方法在铸铁表面电刷镀Ni和Ni-P两种镀层,观察镀层的表面形貌,分析镀层的物相组成,检测镀层结合力、耐磨性及耐蚀性等性能。结果在铸铁表面获得了结合紧密且晶粒大小均匀、致密的Ni-P刷镀层。 Ni刷镀层较Ni-P刷镀层晶粒细小,具有较多孔洞,结构疏松。在相同刷镀时间下,Ni-P刷镀层厚度约为0.1 mm,是Ni刷镀层的2倍；与基体的结合力为85 N,而Ni刷镀层结合力为48 N。 Ni-P和Ni刷镀层均主要由Ni,Fe10.8 Ni和FeNi3组成,并含有少量的铜。 Ni-P刷镀层的磨损质量和磨损体积最小,具有更好的耐磨性能；Ni刷镀层由于较疏松,出现了较严重的粘着磨损和擦伤特征。 Ni-P刷镀层的自腐蚀电位最高,腐蚀电流密度最小,具有较好的耐腐蚀性能。结论通过电刷镀可对铸铁表面进行修复,提高其耐蚀和耐磨性能,其中Ni-P刷镀层的修复效果较好。
关键词:
电刷镀
,
铸铁
,
Ni镀层
,
Ni-P镀层
