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Al-Mg-Si系合金均匀化过程中β→α相转变动力学研究

曹零勇 , 郭明星 , 崔华 , 蔡元华 , 张巧霞 , 胡晓倩 , 张济山

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2012.00608

根据已有的实验结果提出了Al-Mg-Si系合金均匀化过程中片层状β-A1FeSi相向球形α-Al(FeMn)Si相转变过程模型图,并据此采用稳态扩散理论对其转变动力学过程以及555℃不同时间相转变过程等进行了系统深入的研究.结果表明,均匀化温度T对β→α相转变的动力学影响很显著,温度越高,转变速率越快;而α相原始核心的大小只略微影响β相溶穿时间;Q相核心间距l主要影响转变过程中β相的边界溶解阶段;β相的厚度对β→α相转变过程的影响最大,特别是溶穿阶段,随着厚度的增加,转变过程由β相边界溶解为主导的方式向由β相溶穿为主导的方式发生转变;当β相厚度分别为0.1,0.2和0.3 μm时,理论预测发生熔断所需均匀化时间分别大于5,10和15 h,这与实际的实验结果非常吻合.此外,β相厚度小于0.3 μm时,经16-24 h很容易达到转化率f(α)≥0.9,因此,除了优化均匀化过程进而更好地控制β→α相转变之外,合金熔铸工艺也应该尽量保证基体内的β相厚度小于0.3 μm.

关键词: Al-Mg-Si合金 , 均匀化热处理 , 相转变 , 动力学 , 模型

汽车板用Al-0.6Mg-0.9Si-0.2Cu合金时效析出动力学研究

张巧霞 , 郭明星 , 胡晓倩 , 曹零勇 , 庄林忠 , 张济山

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00330

采用差示扫描量热法(DSC)和硬度测量方法对汽车用Al-0.6Mg-0.9Si-0.2Cu(质量分数,%)合金不同状态析出动力学进行了研究.结果表明,T4态合金升温到100-150℃时,DSC曲线出现低温析出峰,而T4P态合金无此低温析出峰;经过T4P处理的合金其β"相析出峰位向低温移动.利用A-J M方法计算合金不同相析出动力学参数,结果表明,T4和T4P态合金GP区溶解激活能分别为66和119 kJ/mol,β"相析出激活能分别为1 14和60 kJ/mol; T4态合金的溶解和析出动力学方程分别为:YGP=1-exp[-1.3×107texp(-7977/T)],Yβ"=1-exp[-4.7×1022t2 exp(-27484/T)];T4P态合金的溶解和析出动力学方程分别为:YGP=1-exp[-2.4×1013texp(-14345/T)],Yβ"=1-exp[-2.9×1011 t2exp(-14392/T)].此外,在185℃时效过程中,随着时效时间的延长,T4和T4P态合金的硬度均先不断增加达到峰值后趋于平缓,但是T4态合金经20 min时效处理后出现硬度下降,而T4P态合金无此现象,利用GP区回溶和β"相析出动力学对此变化规律进行了很好的解释.

关键词: Al-Mg-Si-Cu合金 , 汽车板 , 自然时效 , 预时效 , 动力学

胶束电动毛细管色谱法测定硫酸多粘菌素E药物中的多粘菌素E1和E2

闫永娜 , 王利娟 , 杨更亮 , 侯文欣 , 张巧霞

色谱 doi:10.3321/j.issn:1000-8713.2009.06.025

采用胶束电动毛细管色谱法(MECC)对硫酸多粘菌素E药物中的主要成分多粘菌素E1和E2进行了分离,并测定了多粘菌素E1、E2的含量.分别考察了电泳电压、表面活性剂种类、Brij-35(月桂醇聚氧乙烯醚)浓度、乙腈含量、磷酸盐缓冲液的pH值、氯化钠浓度等实验参数对实验结果的影响,从而确定了最佳的分离条件:电泳电压为10 kV,运行缓冲液为含有30 mmol/L Brij-35、5%(体积分数)乙腈、0.167 mol/L氯化钠的磷酸二氢钠缓冲液(0.01 mol/L,pH 4.1).在优化的实验条件下,E1和E2得到了较好的分离,分离度达到1.94.以多粘菌素E1为例,柱效和峰面积的日间及日内测定的相对标准偏差(RSD)均小于5% .E1和E2在硫酸多粘菌素E药物中的含量分别为67%和32% .该方法简便、快速、准确、重现性好.

关键词: 胶束电动毛细管色谱 , 多粘菌素E1 , 多粘菌素E2 , 硫酸多粘菌素E

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