殷海荣
,
刘晶
,
乔荫颇
,
李艳肖
,
张攀
,
周沁
,
杨晨
无机材料学报
doi:10.15541/jim20160181
采用化学共沉淀法制备了一系列Sr含量不同的铕掺杂锶钙羟基磷灰石粉体(Ca10-x-Srx-HAp∶ Eu),通过X射线衍射(XRD)、荧光光谱以及发光能量传递等研究了锶含量对稀土掺杂锶钙羟基磷灰石结构、荧光性能和取代位置的影响.XRD分析表明,掺杂Eu对锶钙羟基磷灰石样品的结构无明显影响,而Sr含量增加会使得样品的结晶程度和晶面间距增大.光谱分析表明,在394 nm波长激发下,Ca10-x-Srx-HAp∶ Eu样品在596 nm和618 nm处的荧光强度随着Sr含量的增加先升高再降低,最强峰值出现在Ca3-Sr7-HAp∶ Eu样品中.同时,样品的荧光寿命随着Sr含量增加也出现相同的变化.此外,随着基体中Sr含量的增加,样品的电偶极跃迁与磁偶极跃迁强度比值(IR/Io)先增加后减小,而Eu荧光衰减过程中不同格点之间的能量传递参数(f)则先减小后增大,两者的转折点都出现在Ca3-Sr7-HAp∶ Eu样品中.实验表明:Eu在基质晶格中的取代位置受Sr在基质中含量和位置的影响,通过Sr/Ca比例的调节则可以使得Eu在基质中取代不同位点的比例变化进而获得可调节的荧光性能.
关键词:
羟基磷灰石
,
Sr2+
,
Eu3+
,
发光性能
,
取代位置
张攀
,
陈光辉
,
李建隆
,
姜晖琼
材料导报
简述了国内外多晶硅生产工艺的发展和现状,介绍和比较了各种多晶硅的制备方法在产能、能耗及环境友好特性等方面的特点.介绍了多晶硅CVD的原理、反应机理及其研究方法,综述了流态化多晶硅CVD的基本原理、研究现状以及存在的问题.分析表明:利用硅烷流态化技术最有希望降低多晶硅生产成本;数值模拟作为描述CVD过程的重要手段需要进一步完善其模型,特别是对流态化CVD过程,需要建立各种物理化学现象的耦合作用模型.
关键词:
多晶硅
,
流态化
,
化学气相沉积
张攀
,
王伟文
,
陈光辉
,
李建隆
人工晶体学报
利用基于欧拉-欧拉两相流模型,建立硅烷热分解的均相和非均相反应模型,模拟了二维流态化的多晶硅化学气相沉积过程,以及硅烷、硅烯和硅沉积速率在反应器中的分布规律.模拟结果表明多晶硅的沉积主要发生在流化床中的密相区及气泡的周围,浓度相对较小的硅烯非均相反应对多晶硅沉积的贡献约为硅烷的10％.分析了硅烷入口浓度和反应温度对硅沉积速率及转化率的影响,模拟的硅沉积速率与文献中的实验数据做了比较.
关键词:
流态化
,
化学气相沉积
,
数值分析
,
多晶硅
熊建武
,
冯鹏
,
徐进
,
张龑华
,
张攀
玻璃钢/复合材料
分析了复合材料轻质桥梁中的快速连接接头的受力,提出了一种大拉力接头的构造,完成了一批接头的拉伸试验和桥跨模型试验,证实了接头具有足够的承载能力,并依据破坏模式建议了接头的改进构造.还采用有限元软件对桥跨模型试验中的接头进行了分析,其破坏模式和破坏承载力与试验吻合.
关键词:
复合材料接头
,
铺层方案
,
破坏模式
徐宁
,
王志强
,
张攀
,
张喆玉
,
王安斌
材料开发与应用
为测试谐振式浮轨扣件振动特性和钢轨表面波磨,对南京地铁谐振式浮轨扣件进行锤击和波磨测试,同时对比测试Ⅰ型扣件、DTV Ⅰ2扣件和DTVⅡ2扣件3种典型常用扣件.测试结果表明,谐振式浮轨扣件固有频率、刚度和钢轨表面粗糙度最低,振动传播衰减率最好,谐振式浮轨扣件同时具有较好的减振和抑制钢轨波磨能力.
关键词:
谐振式浮轨扣件
,
锤击测试
,
钢轨波磨
张攀
,
王伟文
,
董海红
,
吴玉雷
,
陈光辉
,
李建隆
人工晶体学报
本文建立了三氯氢硅和氢气系统中混合气体动量、热量和质量同时传递,并且耦合气相反应、表面反应的多晶硅气相沉积模型,利用流体力学计算软件(Computational Fluid Mechanics, CFD)Fluent6.2数值分析了气体进口速率、反应压力、表面温度和气体组成对硅化学气相沉积特性的影响,数值结果表明计算结果与相关实验数据吻合较好.分析表明在一定的条件下,硅沉积速率随温度、压力的升高而增加,在氢气浓度较高的情况下,硅沉积速率随氢气浓度增加而线性地降低.
关键词:
物质传递
,
化学气相沉积
,
数值模拟
,
多晶硅
王安斌
,
王志强
,
张攀
,
张喆玉
材料开发与应用
通过研究轨道系统不连续支承钢轨柔度的变化及轮轨系统动柔度关系,提出了“轮轨柔度差变”机理,该机理能有效地描述钢轨波浪磨耗产生和发展的原因,通过轨道动柔度理论计算和实验验证及运营条件下实际钢轨波浪磨耗现象的比较,得出一致的结论,从而充分证明了轮轨柔度差变和钢轨不连续支承及轨道支承刚度变化是钢轨波浪磨耗形成的主要原因之一,根据本文提出的钢轨波浪磨耗产生和发展机理,降低轮轨柔度差变及控制钢轨振动能够有效抑制钢轨波浪磨耗的形成与发展.通过在线对采用低刚度谐振动力阻尼隔振扣件的线路与原有普通线路上采用刚度较高扣件的轨道线路上钢轨粗糙度在不同时间间隔进行的测试比较,结果表明,在普通线路上采用刚度较高扣件的轨道线路上钢轨的粗糙度较高,而在安装低刚度谐振动力阻尼隔振扣件的线路上钢轨粗糙度反而有所下降,同时其钢轨本身在垂直方向及横向振动水平也有所下降.
关键词:
波浪磨耗
,
钢轨振动
,
动柔度
,
不连续支承
,
粗糙度
,
刚度
,
噪声
,
谐振阻尼
张喆玉
,
王志强
,
徐宁
,
张攀
,
白健
,
王安斌
材料开发与应用
针对地铁减振扣件(GJ-Ⅲ,DTVⅠ2)在实际使用中对于轨道道床振动的减振效果,利用车辆-轨道耦合动力学模型,采用等效集总质量法,将连续轨道简化为具有有限自由度的弹簧-质量系统,避免了四阶不连续偏微分方程的求解.利用多体动力学软件simpack进行计算,并与在线测试的数据进行对比,计算出GJ-Ⅲ扣件相对于DTVⅠ2扣件,道床减振量的数值模拟值Z振级在垂向为8.5 dB,横向为7.4 dB,计算结果与实测数据基本一致.
关键词:
车辆-轨道耦合动力学
,
等效集总质量法
,
扣件
张攀
,
王忠
,
陈晖
,
简旭宇
,
朱磊
,
尉海军
金属功能材料
本文采用球磨工艺合成了SiGe合金粉末,结合放电等离子烧结制备出了掺杂GaP与P的N型Si<,80>Ge<,20>块体合金.利用XRD、SEM等手段对球磨粉末与烧结体进行了表征,并对烧结体进行了电性能的测试.结果表明:Si、Ge粉末经球磨后可完全形成单相的SiGe合金;通过谢乐公式的计算,机械合金化的合金粉末的平均品粒尺寸可达nm级,而且经SPS烧结后的块体合金晶粒并没有明显的长大.
关键词:
机械合金化
,
SiGe合金
,
放电等离子烧结
