吕刚
,
宋崇林
,
宾峰
,
张清茂
,
吴虎
工程热物理学报
采用浸渍法制备了La2O3、Ce2O3和CO2O3等金属氧化物部分替代V2O5的氧化物-MOO3-TiO2 型催化剂,并进行了理化性能和催化活性表征.结果表明:替代型催化剂的比表面积与钒型催化剂差别不大.在NH3-SCR反应中,镧型和铈型催化剂不仅低温活性较高而且NOx 净化率在500℃时才开始衰减,具有最宽的活性温度窗口;钻型催化剂虽然低温活性最好,但其NOx 净化率在400℃即开始衰减,导致其活性温度窗口较窄,但还是比钒型催化剂宽.此外,反应温度是影响HC和CO排放变化的主要因素,而催化剂种类对其影响较小.1x105 h-1以下时,不同空速对NOx 净化率影响较小;而空速达到3x105 h-1时,NOx 净化率显著下降.
关键词:
选择性催化还原(SCR)
,
V2O5-MoO3-TiO2催化剂
,
金属氧化物
,
催化活性
吕刚
,
宋崇林
,
宾峰
,
张清茂
,
裴毅强
工程热物理学报
本文研究了制备工艺对 TiO2-WO3-V2O5- 载体型催化剂理化特性及其在 NH3-SCR 反应中催化性能的影响.通过 XRD、TG/DTA 等分析方法考察了煅烧温度等对催化剂中各组分晶体结构的影响,确定了制备负载型催化剂的最佳煅烧温度为 500℃.不同制备工艺催化剂理化性能的对比表明,多步浸渍法不仅提高了锐钛矿型 TiO2 向金红石型 TiO2 的转变温度,而且使更多的钒氧化物处于较低的价态,有利于提高还原反应的催化性能;催化活性评价试验也表明使用多步浸渍法制备的 SCR 催化剂具有较高的催化活性和更宽的高活性反应温度窗口.最后考察了反应空速对多步浸渍法所制备催化剂 NOx 转化效率的影响,结果表明:随空速的增加,NOx 转化效率逐渐降低.
关键词:
V2O5-WO3-TiO2-载体型催化剂
,
柴油机
,
选择性催化还原(SCR)
,
浸渍法
,
锐钛矿
吕刚
,
霍晓飞
,
宋崇林
,
张清茂
,
吴少华
工程热物理学报
以葡萄糖为络合剂制得了La1-xCexMnO3(x=0、0.2、0.4和0.6)系列钙钛矿型催化剂,并对其微观理化特性及不同气体氛围下催化碳烟氧化的活性进行了评价.结果表明,随Ce取代量增加,催化剂中钙钛矿相减少,CeO2相增加;比表面积先增加后减少,在取代量为x=0.4时,比表面积最大.TPO实验表明:Ce部分取代A位的La可以提高钙钛矿型催化剂对碳烟氧化的催化活性,且取代量为x=0.4时催化剂的活性最高;NO2的存在显著促进了催化剂对碳烟氧化反应的催化活性,但并未影响La1-xCexMnO3催化剂的活性变化规律.
关键词:
碳烟
,
催化氧化
,
钙钛矿
,
A位取代
,
NO2
管文军
,
宋崇林
,
张清茂
,
吕刚
工程热物理学报
通过发动机台架试验研究了涂敷La0.8 Ce0.2 Mn0.7Bi0.3O3催化剂的微粒氧化催化器(POC)在真实柴油机排气条件下对颗粒物等柴油机排放污染物的净化性能.结果表明:POC与商用柴油机氧化催化器(DOC)联用后对HC和CO的去除率达到90％以上;对PM的质量去除率随催化剂负载量的增加而提高;在2510 r/min、100％负荷运转状态下,POC20对PM的净化效率为89.8％,其中由于氧化作用产生的PM净化效率为38.7％.以上说明,La0.8 Ce0.2Mn0.7Bi0.3O3催化剂具有良好的柴油机颗粒物净化性能,具有替代商业POC中贵金属催化剂的潜力.
关键词:
微粒氧化催化器
,
钙钛矿
,
催化氧化
,
柴油机
,
颗粒物
