彭红梅
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李帅
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刘义亭
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姚春德
工程热物理学报
为了研究甲醇燃料发动机尾气中甲醛的排放特征,在一台经过改装的组合燃烧发动机上,采用标准测试柴油(TF)和普通市场柴油(MF)进行了实验,比较了燃用不同油料时的甲醛排放特征.实验结果表明;在相同甲醇掺烧比时,两种油料均是在低负荷时甲醛排放最高,在中负荷时最低,在高负荷时甲醛排放居中,三种负荷下MF甲醛排放均比TF高;此外,实验还对比了相同负荷、不同甲醇掺烧比时的甲醛排放,均表现出MF的甲醛排放比TF高,在高负荷下甚至达到2.5倍;实验还表明单纯的依靠氧化催化转化器不能有效降低甲醛排放.
关键词:
甲醇
,
甲醛
,
发动机
黄钰
,
彭红梅
,
李帅
,
刘义亭
,
姚春德
工程热物理学报
为了全面了解柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)的尾气排放特性,对比研究了原柴油机,DMCC模式以及加装了催化转化器的DMCC模式的常规排放物NOx、THC和CO以及非常规排放物一甲醛尾气排放特性.结果表明:采用DMCC燃烧方式,可以减少NOx排放,并且随着甲醇替代比率的增加, NOx进一步减少;与原机相比,采用DMCC模式THC和CO排放明显增加,加装催化转化器后,有不同程度的降低,在高负荷时催化转化器的转化效率比较高,为85%～92%,催化后两者排放接近原机水平;甲醛排放比原机时增加几十倍,催化转化器可以降低甲醛排放,但也会增加甲醛排放,其效果与排气温度密切相关.在排气温度较高时,催化转化器对THC、CO,甲醛均有较好的转化效果.
关键词:
柴油/甲醇组合燃烧
,
尾气排放
,
催化转化器
李婧萍
,
亢健
,
曹亚
,
彭红梅
高分子材料科学与工程
通过扫描电子显微镜(SEM)、差示扫描量热仪(DSC)和广角X射线衍射(WAXD)研究了β晶的晶体形态对β聚丙烯单向拉伸成孔性能的影响.结果表明,随着熔融温度的提高,由于β成核剂(酰胺类成核剂TMB-5)溶解性的不同,得到的β晶的晶体形态截然不同.将具有不同β晶晶体形态的β-PP铸片进行单向拉伸,发现其成孔情况呈现较大差异,在较低熔融温度下(180℃、200℃)得到的、具有球晶形态的β晶铸片单向拉伸后产生明显的微孔,且分布均匀排列规整;而更高温度(220℃、240℃)下制得的、具有横晶及花状晶体形态的β-PP铸片在相同的实验条件下观察不到微孔结构,说明前者的β晶聚集态结构更容易在单向拉伸中产生微孔.
关键词:
β-聚丙烯
,
晶体形态
,
成孔性能
