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两种不同冶金工艺生产的60Si2CrVA弹簧钢的高周疲劳性能

郝立群 , 惠卫军 , 项金钟 , 惠荣 , 翁宇庆

钢铁

采用旋转弯曲疲劳试验研究了两种不同冶金工艺生产的60Si2CrVA弹簧钢的高周疲劳破坏行为.结果表明,尽管两种试验料的氧含量接近,但两者夹杂物特征的差异使其疲劳性能存在明显的差异.与采用电炉+LF+VD+CC工艺牛产的X8料相比,采用转炉+LF+RH+CC上艺生产的X6料中的夹杂物数量明显减少,夹杂物尺寸较小,同时还减少了不规则的多棱角富A12O3夹杂,因而后者的疲劳强度得到明显提高,并具有良好的疲劳寿命稳定性.

关键词: 冶金生产工艺 , 60Si2CrVA弹簧钢 , 高周疲劳 , 非金属夹杂物

含硫非调质钢中硫化物形态的控制

简龙 , 陈伟庆 , 孟金霞 , 惠荣 , 李国忠

钢铁

在实验室对含硫非调质钢进行了冶炼和锻压实验,结果表明:随钢凝固速率的增加,钢中硫化物夹杂的尺寸减小而数量增多;随锻压压缩比的增加,硫化物夹杂碎裂而变得细小;在950℃锻压时硫化物的塑性最好,在1 250℃时硫化物的塑性较好,在1 050~1 150℃之间硫化物的塑性较差;随着加热时保温时间的延长,硫化物夹杂的数量减少而尺寸增大.

关键词: 非调质钢 , 硫化物 , 压缩比 , 轧制温度

连铸工艺开发SAE1141汽车用易切削钢

谢文新 , 惠荣

钢铁

采用EAF-LF-CC工艺生产SAE1141汽车用易切削钢,对连铸坯内在质量、轧材表面质量等问题进行了控制,并对连铸、连轧生产的SAE1141钢进行了各项性能的检测,钢材性能可满足汽车零部件的要求.采用连铸工艺生产SAE1141,在成材率方面比模铸提高10 %以上.连铸时要采取措施防止水口结瘤及连铸坯表面裂纹.为提高切削性能,连铸时需对硫化物形态进行控制.

关键词: 易切削钢 , 连铸

含硫非调质钢中硫化物形态的控制

简龙 , 陈伟庆 , 孟金霞 , 惠荣 , 李国忠

钢铁

在实验室对含硫非调质钢进行了冶炼和锻压实验,结果表明:随钢凝固速率的增加,钢中硫化物夹杂的尺寸减小而数量增多;随锻压压缩比的增加,硫化物夹杂碎裂而变得细小;在950 ℃锻压时硫化物的塑性最好,在1250 ℃时硫化物的塑性较好,在1050~1150 ℃之间硫化物的塑性较差;随着加热时保温时间的延长,硫化物夹杂的数量减少而尺寸增大。

关键词: 非调质钢;硫化物;压缩比;轧制温度

La掺杂对Sr2Bi4Ti5O18铁电陶瓷性能的影响

卢网平 , 朱骏 , 惠荣 , 陆文峰 , 陈小兵

功能材料

利用传统的固相烧结工艺制备了Sr2LaxBi 4-xTi5O18(x=0.00、0.05、0.1、0.25、0.5、0.75、1.00)陶瓷样品.用X射线衍射对其微结构进行了分析,并测量了其铁电、介电性能.X射线衍射结果表明La掺杂对Sr2Bi4Ti5O18的晶体结构几乎没有影响.样品的铁电、介电结果表明,随着La掺杂量的增加,样品的剩余极化(2Pr)和矫顽场(Ec)逐渐减小,这是由于离子半径较大的La取代类钙钛矿层A位Bi离子,使得样品晶格畸变变小,从而导致2Pr降低,晶格畸变的减小也使得沿着外电场方向氧八面体中的阳离子更易运动,导致Ec减小.样品的相变温度Tc随着La含量的增加而降低,这也与样品晶格畸变有关.

关键词: Sr2LaxBi4-xTi5O18 , 铁电性能 , 氧空位 , 晶格畸变 , 相变温度

两种不同冶金工艺生产的60Si2CrVA弹簧钢的高周疲劳性能

郝立群 , 惠卫军 , 项金钟 , 惠荣 , 翁宇庆

钢铁

采用旋转弯曲疲劳试验研究了两种不同冶金工艺生产的60Si2CrVA弹簧钢的高周疲劳破坏行为。结果表明,尽管两种试验料的氧含量接近,但两者夹杂物特征的差异使其疲劳性能存在明显的差异。与采用电炉+LF+VD+CC工艺生产的X8料相比,采用转炉+LF+RH+CC工艺生产的X6料中的夹杂物数量明显减少,夹杂物尺寸较小,同时还减少了不规则的多棱角富Al2O3夹杂,因而后者的疲劳强度得到明显提高,并具有良好的疲劳寿命稳定性。

关键词: 冶金生产工艺;60Si2CrVA弹簧钢;高周疲劳;非金属夹杂物

轿车用易切削非调质钢30MnVS的开发

李国忠 , 惠荣 , 李建红

钢铁

通过电弧炉喂硫线技术、微合金化技术、包底吹氩技术成功的开发了轿车用易切削非调质钢30MnVS,各项性能检测表明,随着硫含量的提高,冲击功将增加.

关键词: 非调质钢 , 易切削钢 , 微合金化 , 晶内铁素体

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