方建
,
于彬
金属学报
本文对国内外关于高温合金铸件表面晶粒细化机理的几种观点作了验证;用X射线,显微镜和电子探针法对效果不同的型壳作了分析,发现铸件晶粒的细化与铝酸钴的分解以及合金中的活性元素有关;从浇铸后的型壳表面、铸件表面以及铝酸钴粉加不同活性元素的真空加热后的产物中均发现了Co(高温型)粒子。本文也做了铝酸钴加Al粉的真空差热分析并作了热力学计算,证明Co粒子的生成并不伴随着吸热,实际却是一个不大的放热效应。综合诸实验,作者认为铸件表面晶粒细化主要是由于Co粒子的核心作用;据此也探讨了合理的工艺,并巳用于工厂生产中,效果显著。
关键词:
方建
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2006.06.006
过去研究自制的润滑添加剂EDT,对磨损的测量采用测长法,不能反映摩擦表面是否成膜,也无法判断其是否具有磨损自修复功能.为此,用面/面接触的摩擦试验方式研究了添加剂EDT的磨损自补偿修复效应、减摩效应和抑制油温温升效应,并与传统的极压抗磨添加剂T202的摩擦学性能作了对比.结果表明:EDT在摩擦副的动、静件摩擦表面均形成了磨损自修复膜,形成了负磨损,且磨损量随时间的延长趋于稳定;磨损自修复膜具有减小和稳定摩擦系数的作用:摩擦系数极低并随时间的延长基本稳定,在294 N载荷下运行240 min时其值为0.0116,比N46-T202的值降低了64.5%.磨损自修复膜具有减小摩擦发热、抑制油温上升的作用:油温温升为15℃,比N46-T202的降低了68.1%.
关键词:
润滑添加剂
,
摩擦学效应
,
磨损自补偿
,
磨损自修复
方建
,
郭志光
,
赵源
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.z1.045
制备了一种含有混合酸多元醇酯润滑油添加剂EDT;用四球摩擦磨损试验机考察了其在N46基础油中的承载能力和抗磨减摩性能,并与常用添加剂ZDDP进行摩擦学性能对比.结果表明:添加剂EDT能显著地提高N46基础油的承载能力,其PB值达1176N,是N46基础油的2倍,比ZDDP的提高了33.3%;同时EDT有优异的抗磨减摩性能,在载荷为392N及490N时,其磨斑直径较ZDDP的分别减小了14.9%和27.3%,其摩擦系数比ZDDP的分别降低了19.7%和34.5%.
关键词:
多元醇酯
,
润滑油添加剂
,
极压性
,
抗磨减摩
,
ZDDP
