朱瑞栋
,
董文超
,
林化强
,
陆善平
,
李殿中
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2013.00832
建立了缓冲梁结构焊接有限元模型,利用有限元法分析了焊接残余应力分布规律.结果表明:应力模拟结果与采用压痕应变法实测结果吻合较好,模型可靠;缓冲梁下翼板边部和工艺孔区域存在较大且分布不均匀的焊接应力,工件挂的焊接对下翼板边部应力分布影响较大;采用A6N01铝合金代替A7N01铝合金作为母材可有效降低缓冲梁结构应力,当角补板和缓冲梁整体成型时,原焊缝附近的残余拉应力明显降低,采用双人对称同时施焊能显著降低缓冲梁下翼板的残余拉应力.
关键词:
CRH2A型动车组
,
缓冲梁焊接结构
,
残余应力
,
有限元法
,
数值模拟
