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疏水性阳离子淀粉的制备与应用

高和军 , 付洪权 , 胡星琪 , 蒋晓慧 , 阴文敏 , 李友平 , 段明

高分子材料科学与工程

采用环氧氯丙烷、乙二胺对可溶性淀粉进行交联改性,制备了疏水性阳离子淀粉(HCS)。通过红外光谱(IR)、X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及紫外-可见光谱(UV)等测试手段对材料的微观相态结构和性能进行了表征。同时,比较了HCS与亲水性聚合氯化铝以及物理吸附剂活性炭的脱色率,考察了投料量、絮体沉降时间以及搅拌速度对脱色率的影响。结果表明,HCS为非定型态,且表面粗糙多孔的物质;投加量为2 g/L,沉降时间仅为20 min时,脱色率即可达到91%,其性能远优于聚合氯化铝和活性炭。

关键词: 制备 , 疏水性 , 阳离子淀粉 , 偶氮染料 , 废水处理

不同出行方式PM2.5个体暴露及其影响因素

李友平 , 范忠雨 , 李坤 , 吴大磊

环境化学 doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2015.08.2015012610

于2014年4月在南充市城区选择一条固定线路,使用数字直读式颗粒物测定仪连续14d对自行车、公交车、私家车、摩托车、出租车和步行等6种出行方式PM2.5个体暴露浓度进行监测;获取采样期间的气象数据和大气环境PM2.5浓度数据,以了解不同出行方式PM2.5个体暴露水平及其影响因素.结果表明,不同出行方式中PM2.5个体暴露浓度最高和最低的分别为私家车(51.2±29.2) μg·m-3和出租车(40.2±29.8) μg·m-3;在出行高峰期和工作日,PM2.5个体暴露浓度分别高于非出行高峰期和周末.计入个体暴露时间和呼吸率,最高和最低PM25个体暴露量分别为步行(20.9±17.9) μg和出租车(2.8±2.1)μg.应用相关性分析和线性回归分析得出,降雨和风速有利于PM2.5个体暴露浓度降低;大气环境PM2.5浓度对个体暴露量有正相关影响.

关键词: PM2.5 , 个体暴露 , 出行方式 , 微环境 , 南充市

高密度活性炭材料

黄利华 , 华坚 , 尹华强 , 李媛 , 李友平 , 汪南方

功能材料

简要介绍了高密度活性炭材料--块状活性炭的结构和吸附性能,并对它们的制备方法(直接挤出成型法、热压法、涂炭法、溶胶凝胶法)以及其在催化、天然气储存、电极材料和气体净化等方面的应用进行了概述.

关键词: 块状活性炭 , 结构 , 吸附性能 , 制备 , 应用

Pt/SiO2-Al2O3抗硫型柴油车尾气净化氧化催化剂的制备及性能

杨铮铮 , 黎云祥 , 廖运文 , 李友平 , 张纳

环境化学 doi:10.7524/j.issn.0254-6108.2016.08.2016011103

使用浸渍法制备了一系列SiO2含量不同的改性Al2O3材料,并以此为载体制得一系列Pt/SiO2-Al2O3柴油车尾气净化氧化催化剂(DOC).N2吸附-脱附实验和扫描电子显微镜(SEM)检测证实,SiO2以多孔形式均匀覆盖在Al2O3表面,没有明显影响Al2O3的织构性质.运用热重法对各催化剂的抗硫性进行了表征,结果证实,SiO2的引入有效提高了Pt/Al2O3催化剂的抗硫性;经硫累积实验后,所制备的Pt/SiO2-Al2O3系列催化剂硫酸盐累积量均小于1.0 wt.%,而Pt/Al2O3的硫酸盐累积量约为3.94 wt.%.催化剂活性检测结果表明,适量SiO2的引入不会影响Pt/Al2O3催化剂的活性;当SiO2引入量为18 wt.%时,Pt/SiO2(18%)-Al2O3催化剂不仅抗硫性能优异而且具有更好的耐久性,模拟柴油车使用160000 km后,其催化活性未明显降低.因此,本研究认为SiO2在Pt/Al2O3DOC催化体系中,可以起着抑制硫中毒及提高耐久性的作用.

关键词: 大气污染控制 , 机动车尾气净化 , 负载型催化剂 , 硅溶胶

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