李威宏
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杨力
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任静
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蒋洪德
工程热物理学报
本文针对燃机带肋冷却通道发展了一种考虑近壁特性和远壁流动各向异性特点的代数各向异性涡黏模型.本文针对肋片处分离流动的各向异性特点,结合隐式代数应力模型和各向同性涡黏模型,推导各向异性因子修正三个正向涡黏系数,反映正雷诺应力的各向异性特点.同时,通过近壁分析完善k和ε封闭形式.将各向异性涡黏模型应用到,1)后台阶流动预测中,湍流流动预测精度提高约10％;2)带90°肋通道流动传热预测中,平均流动预测精度得到改善,传热预测精度提高6％～10％.结果表明,本文针对内冷通道的分离流动作出的各向异性修正是有效的.
关键词:
带肋通道
,
分离流动
,
各向异性
,
涡黏模型系数修正
