孙景
,
王波
,
李宝银
,
杨金辉
稀有金属
doi:10.3969/j.issn.0258-7076.1998.05.015
在铁镍部分代钴的基础上, 采用常规硬质合金工艺, 以不同的混合稀土添加量进行了实验. 加入适量稀土可提高合金的抗弯强度, 最大提高幅度为5.8%, 硬度也有一定的增加 (0.5~2 HRA). 同时, 对稀土强化铁镍代钴硬质合金的机理进行了初步探讨.
关键词:
代钴
,
稀土
,
硬质合金
郑冀
,
赵乃勤
,
李宝银
,
曲传江
材料热处理学报
doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2001.04.012
通过对Al2O3/Cu-Cr复合材料内氧化粉末冶金工艺的优选,探讨了添加合金元素Cr对复合材料性能的影响.研究表明,弥散分布的Al2O3硬颗粒对基体具有明显的强化作用;加人适量的Cr所产生的沉淀强化作用进一步提高了材料的力学性能.实验表明:Al2O3/Cu-Cr复合材料经过1000℃×1h固溶处理,300℃× 2h时效,硬度达到144HV,比电导率为66.7%IACS.根据实验结果,分析了弥散强化和沉淀强化共同作用下材料性能变化的趋势.
关键词:
铜合金
,
内氧化
,
粉末冶金
,
弥散强化
韩雅静
,
王哲人
,
李宝银
,
周福刚
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.06.015
通过对车辆制动系统的汽缸中活塞端面与活塞杆的焊接断裂部位进行检测和分析,判断其断裂原因是由于焊接工艺不当,在热影响区产生马氏体,增加了内应力,以及活塞杆退刀槽过渡圆弧过小而引起应力集中,在外力的作用下产生裂纹并扩展,造成活塞杆整体的早期断裂.
关键词:
碳钢
,
应力集中
,
疲劳断裂
韩雅静
,
李宝银
,
周福刚
,
王哲人
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.02.018
利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究.结果表明,制动轨材质正常,断裂属于早期低周疲劳破坏,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下,裂纹逐渐扩展造成的.
关键词:
制动轨
,
疲劳破坏
,
交变载荷