王晓敏
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马传平
,
苟国庆
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刘艳
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陈辉
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李恒奎
腐蚀与防护
某高速列车车体底板横梁在运行120万公里后发生断裂,对失效件进行了化学成分检测,并采用光学显微镜对裂纹形态进行观察,采用扫描电镜对断口进行分析,确定了失效件的断裂属沿晶型应力腐蚀破裂(SCC).横梁螺栓孔处由于几何形状不连续、拉应力集中使基体金属容易暴露,在环境中水,C1-,SO2的作用下溶解成为蚀坑,成为裂纹源.合金由于热处理不当,过热引起晶粒粗大、第二相沿晶界集中分布,成为腐蚀活性通道,在拉应力的协同作用下裂纹扩展加速进行,最终导致横梁断裂.
关键词:
高速列车
,
铝合金
,
应力腐蚀破裂
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失效分析
李恒奎
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马利军
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李晓燕
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管勇
,
封辉
,
姜海昌
腐蚀学报（英文）
采用周期浸润腐蚀、中性盐雾实验以及电化学腐蚀实验对进口的动车组转向架构架用两种耐候板材S355J2W和SMA490BW钢的耐候性进行评估,并通过与国内非耐候的Q235钢进行对比,研究两种钢板耐大气腐蚀特征.研究表明:S355J2W和SMA490BW钢在不同的腐蚀实验中表现出的耐候能力不同.由于Cu和Cr的含量总和较高,SMA490BW钢在周期浸润腐蚀中的腐蚀速率低于S355J2W钢.而在中性NaCl溶液中S355J2W钢表现出更优异的耐候特征,表明该钢板更适合应用于沿海环境.
关键词:
CRH动车组
,
耐候钢
,
周期浸润腐蚀实验
,
中性盐雾实验
,
电化学腐蚀实验
,
耐候性
