刘政军
,
张桂清
,
刘铎
,
李永奎
,
尹奕君
,
谢宇
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2006.05.002
采用碳弧堆焊方法,通过堆焊层中合金元素的设计,成功研制了一种适用于抗磨料磨损条件下的堆焊合金,合金系统为Cr-B-Ni-W-V.该堆焊合金的抗磨料磨损性能很优异.系统地研究了Cr、B、W、V等合金元素提高堆焊层抗磨料磨损的能力及其对堆焊层组织性能的影响规律和耐磨机理,并最终确定了各合金元素的最佳质量分数.
关键词:
磨料磨损
,
碳弧
,
堆焊合金
,
堆焊
刘政军
,
程江波
,
苏允海
,
刘铎
,
李永奎
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2005.02.025
对低碳钢表面进行钴基等离子弧堆焊时外加纵向磁场,系统地研究了磁场强度H和焊接电流I对堆焊层硬度和耐磨性的影响,发现当磁场强度H和焊接规范相匹配时,堆焊层组织才能获得最佳的细化效果,并对此进行了系统的理论研究分析.结果表明:引入适当的外加磁场不仅可以细化堆焊层金属组织的晶粒,而且由磁场产生的电磁搅拌能够提高堆焊层金属的硬度,使堆焊层的耐磨性也显著增强,从而提高堆焊层金属的综合力学性能.
关键词:
等离子弧堆焊
,
纵向磁场
,
电磁搅拌
,
钴基合金
李永奎
,
权纯逸
,
陆善平
,
焦清洋
,
李世键
,
孙忠海
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00314
针对飞机关键薄壁件焊接过程中产生的"簸箕"变形问题, 采用有限元结合实验验证的方法进行了焊接变形及焊后热处理校形的研究. 通过实验获得了材料的基础物性及高温蠕变行为, 验证了焊接及焊后热处理有限元模型. 利用可靠的热处理有限元模型进行了热处理工艺优化. 结果表明, 筋条焊后开槽导致沿筋条方向的应力释放及筋条-长衍焊点是导致"簸箕"变形的主要原因; 升高温度,增加载荷及延长保温时间能够改善热处理校形的效果, 并据此制定了面向工程应用的TA15钛合金薄壁构件的热处理工艺图.
关键词:
TA15钛合金薄壁件
,
焊接变形
,
焊后热处理
,
有限元模拟
李永奎
,
权纯逸
,
陆善平
,
焦清洋
,
李世键
,
孙忠海
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00314
针对飞机关键薄壁件焊接过程中产生的“簸箕”变形问题,采用有限元结合实验验证的方法进行了焊接变形及焊后热处理校形的研究.通过实验获得了材料的基础物性及高温蠕变行为,验证了焊接及焊后热处理有限元模型.利用可靠的热处理有限元模型进行了热处理工艺优化.结果表明,筋条焊后开槽导致沿筋条方向的应力释放及筋条-长衍焊点是导致“簸箕”变形的主要原因;升高温度、增加载荷及延长保温时间能够改善热处理校形的效果,并据此制定了面向工程应用的TA15钛合金薄壁构件的热处理工艺图.
关键词:
TA15钛合金薄壁件
,
焊接变形
,
焊后热处理
,
有限元模拟
李永奎
,
陈俊丹
,
陆善平
金属学报
doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00476
针对42CrMo钢车轮内部裂纹及表面剥落问题,进行了成分测试、裂纹宏观及微观的观察与分析.建立了无缺陷和含疏松缺陷的车轮锻件淬火过程的热力耦合有限元模型,获得了车轮在淬火过程中产生的残余应力场.结果表明,车轮内部疏松缺陷是淬火过程中疏松区域内产生应力集中的主要原因,疏松区域尺寸对于应力集中最大值没有影响;淬火工艺导致车轮内部缺陷区域产生非常高的周向应力,使疏松区域产生裂纹,但其扩展到疏松区域外的可能性不大,而靠近车轮外表面边缘处的缺陷经过淬火后,疏松区域内外载荷叠加效应将导致剥落现象发生.
关键词:
42CrMo钢
,
表面剥落
,
淬火
,
疏松缺陷
,
有限元模拟
