罗小兵
,
钱江
,
苏航
,
姜杉
,
柴锋
,
李灏
,
陈雪慧
腐蚀与防护
doi:10.11973/fsyfh-201506011
利用管路模拟腐蚀试验装置和电化学分析手段对比研究了4种典型海洋用金属管路材料在静态和动态海水环境中的腐蚀行为.结果表明,在静态海水环境中,碳钢的腐蚀速率远高于304不锈钢、B10铜合金和纯钛TA2.4种材料在3～10 m/s流速内均为湍流腐蚀.流速为10 m/s时,B10铜合金的动态腐蚀敏感性比30...
关键词:
腐蚀
,
极化曲线
,
海水管路
汪鹏主
,
王继虎
,
温绍国
,
李灏
,
张栋栋
,
殷常乐
,
杜中燕
硅酸盐通报
本文根据硅微粉与钛白粉在结构上的相似性,选用改性硅微粉部分替代钛白粉用于乳胶涂料中.采用沉降实验考察了不同比例的硅微粉-钛白粉复合粉体在乳胶涂料中的分散性能,研究结果表明,当硅微粉∶钛白粉=1∶3时,复合粉体具有良好的分散性能.将复合粉体加入到乳胶涂料中,制得的乳胶涂料稳定性良好,力学性能优异.采用...
关键词:
硅微粉
,
乳胶涂料
,
稳定性
,
力学性能
,
低光涂料
杜中燕
,
王继虎
,
温绍国
,
汪鹏主
,
张栋栋
,
殷常乐
,
李灏
硅酸盐通报
本文通过添加硅微粉来部分替代钛白粉,制得的复合粉体以应用于粉末涂料中,从而提高了漆膜的硬度,耐热等性能.主要考察了喷涂电压、固化温度和固化时间施工工艺,测试了不同配比的复合粉体(硅微粉:钛白粉为0:1、1:1、2:1、3:1、1:0)粉末涂料漆膜的白度、光泽度、硬度、耐冲击力以及耐热性等性能.结果表...
关键词:
硅微粉
,
粉末涂料
,
性能
李灏
,
柴锋
,
何宜柱
,
苏航
,
罗小兵
,
赵捷
钢铁
采用国际海事组织(IMO)模拟油轮货油舱内底板环境试验方法,对比分析了传统船板和耐腐蚀船板的腐蚀失重与腐蚀形貌,深入研究了环境温度对船用耐蚀钢腐蚀行为影响规律.结果表明,环境温度对船板腐蚀行为存在显著影响,随着环境温度(30～50℃)的升高,点蚀坑的数量逐渐增多,点蚀坑深度先增大后减小,在45℃时达...
关键词:
酸性氯离子环境
,
温度
,
腐蚀速率
,
点蚀坑
李灏
,
柴锋
,
杨才福
,
苏航
,
罗小兵
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20160498
参照国际海事组织(IMO)发布的《油轮货油舱耐蚀钢性能标准》中所规定的模拟内底板试验方法,对比研究了在强酸性高氯离子浓度的环境下,传统低合金钢和耐蚀低合金钢的腐蚀速率及点蚀行为随温度变化的规律.试验结果表明,添加铜、镍元素的耐蚀低合金钢腐蚀速率较传统低合金钢最高降低了90%以上,并且具有优于传统低合...
关键词:
强酸性
,
氯离子
,
低合金钢
,
点蚀
,
铜再沉积
李灏
,
杨才福
,
柴锋
,
苏航
,
罗小兵
钢铁研究学报
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150198
参照国际海事组织(IMO)所规定的模拟货油舱上甲板(COT)试验条件,利用专门建立的模拟上甲板环境腐蚀试验装置,研究了货油舱上甲板环境中,不同气体成分对低合金钢的腐蚀行为的影响.观察了低合金钢在不同成分的气体中基体和腐蚀产物的宏观和微观形貌,测定了锈层的物相组成.研究结果显示,在干湿交替环境下,低合...
关键词:
货油舱
,
上甲板
,
干湿交替
,
腐蚀速率
,
腐蚀产物
周鼎
,
柴锋
,
丁汉林
,
罗小兵
,
李灏
钢铁研究
doi:10.13228/j.boyuan.issn1001-0963.20150398
针对油轮货油舱底部的高氯离子强酸性腐蚀环境,参照了IMO《货油舱用耐蚀钢实验程序》的要求,深入研究了腐蚀溶液的pH值对其腐蚀特性的影响,对比分析了普通E36级船板钢以及等强度级别的耐蚀船板钢腐蚀行为的差异.研究结果表明,pH值对钢的腐蚀速率有显著影响.pH＜3.0时,耐蚀钢的耐腐蚀性能,尤其是耐点蚀...
关键词:
货油舱
,
pH值
,
析氢腐蚀
,
点蚀
,
Cu-Ni-Sn
薛东妹
,
罗小兵
,
李灏
,
柴锋
,
苏航
连铸
doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-4006.20160027
利用扫描电镜(SEM)、电化学、光电子能谱(XPS)、激光原位、透射电镜(TEM)等方法研究了Cu-Ni-Sn体系船体钢在强酸性氯离子环境下的腐蚀行为.结果表明,采用Cu-Ni-Sn的耐蚀合金设计可以显著提高船体钢在强酸性氯离子环境下的耐蚀性,并满足IMO标准的要求;Cu是提高钢耐蚀性的有效元素,其...
关键词:
货油舱
,
船体钢
,
锡
,
酸性氯离子
