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几种喉衬材料断裂韧性的比较

冉宏星 , 崔红 , 郝志彪 , 李瑞珍 , 周绍建 , 张祎 , 苏君明

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2002.01.008

测试了几种石墨、毡基C/C、多维编织C/C及石墨渗铜材料的断裂韧性,定性地比较了它们之间的抗断裂能力,并对材料的微观结构和断裂机理作了简要的分析.石墨渗铜材料的断裂韧性与高强石墨相比基本相当,主要是由于铜相与石墨结合强度低而未能发挥铜相增韧的作用.毡基C/C材料的断裂韧性明显优于石墨渗铜材料和石墨,以两种不同基体炭为基体的毡基C/C的KIC值基本相同.多维编织C/C材料中纤维含量及分布与材料的断裂性能密切相关.

关键词: 断裂韧性 , 石墨 , 石墨渗铜 , C/C复合材料

工程应用C/C复合材料的性能分析与展望

苏君明 , 周绍建 , 李瑞珍 , 肖志超 , 崔红

新型炭材料

评价了中国40多年来在航天、航空、光伏、粉末冶金、工业高温炉领域成功应用的针刺C/C,正交3D C/C、径编C/C、穿刺C/C、轴编C/C等五类C/C复合材料的物理、力学、热学、烧蚀、摩擦磨损、使用寿命等性能及特点,并与其他国家相应材料性能进行分析对比,为建立工程应用C/C复合材料共享的数据库平台奠定基础。揭示了炭纤维预制体、炭基体类型、界面结合状态与材料性能的关联度。指出炭纤维预制体结构单元精细化研究和其结构的梯度设计,以及炭基体的优化组合匹配技术,仍是C/C复合材料性能稳定化提升的重点研究方向。

关键词: C/C复合材料 , 性能 , 预制体设计 , 炭基体组合

用人工神经网络预测混杂复合材料混杂效应

曾金芳 , 乔生儒 , 李瑞珍 , 丘哲明 , 郝志彪

玻璃钢/复合材料 doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2003.05.002

本研究建立一个二输入单输出的BP人工神经网络模型,并用QBASIC语言编制了相应的软件.利用该神经网络模型对混杂效应与混杂比及分散度系数间关系进行了预测.研究结果表明,网络经过61223次的迭代,预测值误差为0.12%,具有很高的预测精度,可用于混杂复合材料混杂效应的预测.

关键词: 混杂复合材料 , 混杂效应 , 人工神经网络

炭/炭复合材料抗氧化研究进展

薛宁娟 , 郝志彪 , 李瑞珍 , 谢瑞广

材料导报

C/C复合材料的高温氧化性能限制了其在高温领域的更广泛应用.简要介绍了C/C材料的氧化机理,综述了两种主要的抗氧化方法,即基体改性和涂层技术;并就涂层体系的要求、基本结构和影响因素作了详细介绍,同时对C/C复合材料抗氧化研究发展的趋势提出了一些见解.

关键词: C/C复合材料 , 抗氧化 , 氧化机理 , 涂层体系

不同T300级碳纤维轴棒法C/C复合材料的导热性能

冯阳阳 , 崔红 , 李瑞珍 , 吴书峰

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2011.02.029

选取两种国产T300级PAN基碳纤维,轴棒法制备4D预制体,以高温煤沥青为前驱体,采用液相浸渍-炭化以及石墨化相结合的技术制备C/C复合材料(密度≥1.95 g/cm<'3>),研究了C/C复合材料从室温(RT)到800℃的热导率及其影响因素.研究表明,在实验温度范围内C/C复合材料的热导率随温度升高而降低,由于原材料自身特性和预制体编织结构具有方向性,使C/C复合材料的导热性能表现出各向异性,径向热导率明显高于轴向;密度高、开孔率小、石墨化程度高的C/C复合材料由于晶粒间连通状态好,微晶结构趋于完整,材料的热导率增大;以低压热处理为最终处理工艺的C/C复合材料热导率略有提高;采用国产T300级与东丽,1300碳纤维制备的C/C复合材料的热导率相当.

关键词: 碳纤维 , C/C复合材料 , 轴棒法 , 热导率

液氧/煤油发动机涡轮泵密封材料的研制

解惠贞 , 崔红 , 郝志彪 , 李瑞珍 , 段建军

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2006.05.008

通过预制体、复合工艺路线及参数的选择,进行了高压补燃液氧/煤油发动机涡轮泵用高性能C/C密封材料的研制,分析了预制体、复合工艺对材料性能的影响.结果表明,以针刺无纬布为预制体,进行CVD碳、树脂碳和沥青碳致密,最高热处理温度为2 500℃,最终进行封孔处理所制备的C/C复合材料综合性能良好,其密度为1.92g/cm3,开孔率0.06%,轴向压缩强度232 MPa,轴向弯曲强度158 MPa,肖氏硬度为77.该密封材料构件成功通过液氧/煤油发动机热试车考核,显示出了在该领域的应用前景.

关键词: C/C复合材料 , 密封材料 , 液氧/煤油发动机

新型针刺炭布C/C复合材料的结构与性能

苏君明 , 崔红 , 李瑞珍 , 周绍建 , 苏哲安 , 李雅娣

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.02.003

采用炭布与预氧丝网胎交替叠层针刺成预制体,经CVI与HPIC相结合的致密工艺及石墨化处理制取高密度(1.80 g/cm3~1.85 g/cm3)C/C复合材料.所及材料的微观结构,力学、热学和烧蚀性能均达到国际同类刹车盘C/C材料的先进水平,是一种有广阔应用前景的烧蚀分离燃气舵材料.

关键词: 针刺炭布 , C/C材料 , 微观结构 , 力学性能 , 热学性能 , 烧蚀性能

树脂炭含量对C/C复合材料性能的影响

周绍建 , 苏君明 , 苏哲安 , 李瑞珍 , 崔红

新型炭材料 doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2001.01.011

研究了密度为0.86g/cm3的整体毡C/C坯体(CVD致密后)随着浸渍致密次数的增加,C/C复合材料的密度、开孔率、压缩强度和弯曲强度的变化规律。研究结果表明:针刺整体毡C/C复合材料随树脂浸渍炭化致密次数的增加,密度增加值越来越小,开孔率随浸渍炭化次数增加的降低趋于缓和。随着浸渍致密C/C复合材料的密度增加,压缩强度相应增加,弯曲强度从第二次浸渍炭化后趋于稳定。同时对C/C复合材料的微观结构进行了分析。

关键词: C/C复合材料 , 性能 , 微观结构

固体发动机喷管扩张段斜向缠绕成型技术研究进展

郭亚林 , 刘毅佳 , 李瑞珍 , 滕会平 , 赵文斌

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2014.03.003

布带斜向缠绕结构具有良好的抗烧蚀性能,在国外广泛应用于火箭、导弹的头帽和发动机喷管构件.本文简单介绍了固体发动机喷管树脂基扩张段的布带缠绕成型技术,布带斜向缠绕成型技术在国外固体火箭发动机喷管上的应用情况及我国固体发动机喷管扩张段布带斜向缠绕成型技术的研究进展.

关键词: 固体发动机 , 喷管扩张段 , 斜向缠绕 , 烧蚀

抗氧化处理对3D C/C复合材料性能的影响

李瑞珍 , 是旻 , 崔红 , 李贺军 , 郝志彪

宇航材料工艺 doi:10.3969/j.issn.1007-2330.2004.02.013

研究了采用化学气相反应法制备的SiC抗氧化涂层对3D整体编织C/C复合材料的密度、力学性能以及微观结构的影响.结果表明,3D C/C复合材料经抗氧化处理后,其密度、开孔率以及力学性能均有不同程度的提高.由SEM微观结构可以看出,其力学性能提高是由于气态Si渗入到材料基体内部,并与内部的C反应生成SiC,在一定程度上弥合了材料中的缺陷所致.

关键词: C/C复合材料 , 抗氧化涂层 , 力学性能 , 微观结构

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