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  • 论文(7)

铌微合金化对高铁车轮钢奥氏体形核和长大的影响

吴斯 , 李秀程 , 张娟 , 尚成嘉

钢铁 doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140475

针对碳质量分数为0.47%中碳高铁车轮钢,研究了铌微合金化对前驱体为铁素体-珠光体的组织发生奥氏体逆相变的影响。结果表明,铁素体-珠光体钢的逆相变是一个由碳原子扩散控制的过程,奥氏体优先在珠光体内的铁素体与渗碳体(α/Fe3C)片层界面处形核,并且沿平行于珠光体片层方向的长大速率比垂直于珠光体片层方...

关键词: 车轮钢 , 逆相变 , 铌微合金化 , 析出钉扎 , 晶粒细化

工艺因素和组织对高速动车车轮断裂韧性的影响

吴斯 , 李秀程 , 尚成嘉 , 韩建生 , 王群娣

材料热处理学报

针对欧洲高速动车使用的DB920车轮进行了工艺实验和实验室实验。结果表明,DB920车轮轮辋部位组织主要为少量铁素体和细珠光体,当组织中的铁素体比例较高且呈网状分布时,在进行断裂韧性评价实验时易出现撕裂状断口,在撕裂带侧面有大量韧窝,断裂韧性值(KQ)较高;相反,当铁素体比例较低时,断面相对平整,断...

关键词: 高速动车车轮 , 断裂韧性 , KQ值 , 铁素体比例

C-Mn-Cr-Nb系低合金钢抗氢致开裂性能

李秀程 , 宋欣 , 尚成嘉 , 缪成亮 , 张国栋

钢铁

研究了一种低C、低Mn、高Cr和高Nb低合金钢经控轧控冷及轧后回火处理后性能与组织的变化,并对试验钢进行了抗氢致开裂(HIC)试验.结果表明:与轧态相比,回火处理后试验钢的力学性能有较大提高,600℃左右回火后屈服强度由轧态519 MPa增加到626 MPa,抗拉强度由653 MPa增加到705 M...

关键词: 低合金钢 , 氢致开裂 , 回火 , 微观组织

高强度低碳贝氏体钢拉伸断口分离现象及机理研究

李秀程 , 谢振家 , 王学林 , 王学敏 , 尚成嘉

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2012.00545

针对拉伸断口分离问题,对热轧高强度低碳贝氏体钢进行了纵向常规拉伸实验和三主轴方向短试样拉伸实验.结果表明:在纵向和横向取样的拉伸实验中均发生了断口分离现象,分离面均垂直于厚度方向,即平行于轧面.通过对断裂试样分离裂纹的SEM观察发现,分离面具有明显的低塑性解理断裂特征.利用三主轴方向短试样拉伸实验证...

关键词: 断口分离 , 贝氏体 , 塑性 , 织构 , 晶界

X90级别第三代管线钢的力学性能与组织特征

夏佃秀 , 王学林 , 李秀程 , 由洋 , 尚成嘉

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2012.00480

对工业实验生产的X90级第三代管线钢的力学性能与组织特征进行了研究.结果表明,工业试生产的18.4 mm厚X90管线钢板微观组织是以准多边形铁素体、板条贝氏体及其中的M/A(马氏体/奥氏体)为主的多相组织.钢板的屈服强度达到615-660 MPa,抗拉强度达到720 MPa以上,屈强比不大于0.9,...

关键词: 第三代管线钢 , 多相组织 , X90 , 力学性能

Nb对中碳钢相变和组织细化的影响

吴斯 , 李秀程 , 张娟 , 尚成嘉

金属学报 doi:10.3724/SP.J.1037.2013.00538

针对无Nb和添加0.06%Nb的2种中碳钢,研究了Nb对0.47%C中碳钢相变及组织细化的影响规律.2种实验钢正火组织均为铁素体+珠光体,Nb微合金化能够有效细化中碳钢的奥氏体晶粒,从而导致正火后组织中铁素体体积分数明显增加.含Nb中碳钢的屈服强度相对无Nb钢提高了18% (70 MPa),抗拉强度...

关键词: 中碳钢 , Nb微合金化 , 组织细化 , CCT曲线 , 析出物

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