梁继才
,
何忠宝
,
苏梅
,
柳承德
,
陈晋市
,
祁伟
高分子材料科学与工程
采用正交实验方法和数值模拟方法对气辅成型制品"气指"缺陷进行了研究.研究了熔体温度与气体注射延迟时间、熔体温度与气体注射压力及气体注射延迟时间与气体注射压力三对工艺参数的交互作用对气辅成型制品"气指"缺陷的影响关系.结果表明:熔体温度与气体注射延迟时间的交互作用对"气指"影响较为严重,其它两对工艺参数对"气指"的影响较小.较长的延迟时间可以减轻气指的程度,但延时过长会造成气体无法穿透或穿透不足等问题,因此选择合适的熔体温度和气体延时组合尤为重要.
关键词:
气辅成型
,
气指
,
数值模拟
,
正交实验法
,
交互作用
梁继才
,
祁伟
,
李义
,
柳承德
高分子材料科学与工程
分析了轿车仪表盘的传统注射成型工艺和微孔发泡注射成型工艺,研究了熔体温度、注射时间、浇口位置对两种成型过程的影响以及熔体的预注射量、气体发泡剂含量对微孔发泡注射成型泡孔尺寸、密度和填充过程的影响.研究结果表明:采用微孔发泡注射成型工艺可以节省原材料10%,注射压力降低了36.7%,锁模力降低了60.8%,冷却时间缩短了10%,收缩率减小了62.9%.
关键词:
轿车仪表盘
,
微孔发泡注射成型
,
工艺
梁策
,
李义
,
柳承德
,
程小锋
,
管东波
,
李加成
高分子材料科学与工程
对卡车翼子板滚塑成型原料、工艺条件、制件和模具设计进行了研究.采用热氧老化法确定高密度聚乙烯(HDPE)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)的最佳共混配比;通过研究加工热稳定性和制件的抗冲击强度两项指标确定最佳工艺条件;对制品结构及成型模具进行了优化设计,并进行了实验研究.结果表明:LLDPE/HDPE=70:30可作为滚塑成型原料;最佳成型时间15 min,最佳成型温度290℃;制件壁厚为6 mm,近距平行壁距离为3倍壁厚,圆角处内表面半径为6.5 mm,外表面半径为3.2 mm,加强筋采用高度较小的多条平式加强筋;模具为铸铝合金材质.
关键词:
卡车翼子板
,
滚塑成型
,
冲击强度
,
制品设计
,
模具设计
梁策
,
李义
,
柳承德
,
贾鲢莉
高分子材料科学与工程
研究了气辅成型过程中气体穿透聚合物熔体的扩散特征和气.熔界面形态.以FM全新卡车顶篷把手为典型件进行气辅成型实验研究,研究了气体保压压力、熔体温度、气体保压时间、气体注射延迟时间四个重要工艺参数对气熔界面的影响规律.结果表明,在气体注射点近区,气体对聚合物熔体冲击程度较大.呈现出复杂流动形态及扩散特征;低的保压压力和熔体温度,较短的保压时间和较长的气体注射延迟时间可获得较好的气熔界面.
关键词:
气辅成型
,
气体穿透
,
气熔界面
,
工艺参数
,
卡车把手件
柳承德
,
梁继才
,
李义
,
管东波
,
程小峰
高分子材料科学与工程
以气辅成型制品结构设计为研究对象,采用数值模拟和物理模拟的研究方法,分别对矩形和半圆形气道的气辅成型制品进行了设计研究,达到了减小气指缺陷程度的设计目的.在数值模拟实验中,采用Catia软件进行三维实体造型,采用Moldflow软件进行数值模拟流动分析;在物理模拟实验中,设计了160 mm×140 mm2的平板件,选取不同尺寸的十字交叉型气道,研究气道形状对气指缺陷的影响.结果表明,半圆形气道气辅成型制品的气道半径与制件板厚的比值存在一个最佳值范围;正方形气道的气指程度最大.
关键词:
气体辅助注射成型
,
气道设计
,
数值模拟
,
物理模拟
