于澍
,
李溪滨
,
刘根山
,
浦继强
,
浦保健
,
熊翔
航空材料学报
doi:10.3969/j.issn.1005-5053.2004.01.005
对同一种炭/炭复合材料,经过不同温度最终热处理后的微观结构、石墨化度、导热系数和摩擦磨损性能进行了对比研究.试验表明:随着最终热处理温度的提高,易石墨化的热解炭偏振光下光学活性增强,而难石墨化的热解炭微观结构几乎没有变化;炭/炭复合材料的晶粒逐渐长大,层面间距缩小,石墨化度有较大提高;平行纤维方向的导热系数和垂直纤维方向的导热系数均有上升.另外,试验表明:随着热处理温度的提高,炭/炭复合材料的摩擦表面逐渐形成薄而致密的自润滑膜,摩擦系数在经过一个峰值后趋于平稳状态,磨损量下降明显.在1800℃热处理的材料的失重主要是由于氧化造成的,说明1800℃的热处理温度过低,对炭/炭复合材料的各项性能无影响.
关键词:
炭/炭复合材料
,
热处理
,
微观结构
,
导热系数
,
石墨化度
,
摩擦磨损性能
浦保健
,
浦继强
新型炭材料
doi:10.3969/j.issn.1007-8827.2000.04.007
研制了热梯度定向气流法制备炭/炭复合材料飞机刹车盘的设备,通过对气相沉炭工艺的优化,可以达到快速气相沉炭的目的.设备的能源消耗低,原料气的有效利用率高,材料的热导率高,磨擦性能好,炭盘的生产成本低.
关键词:
快速气相沉炭
,
热梯度
,
C/C复合材料
,
飞机刹车盘
于澍
,
刘根山
,
李溪滨
,
浦保健
,
熊翔
复合材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-3851.2003.03.008
通过对比分析Dunlop、 B.F.Goodrich、Missier、Bendix和中南大学粉末冶金研究所制备的几种炭/炭复合材料的显微组织、石墨化度、导热系数、洛氏硬度、抗压、抗弯、层间剪切强度、摩擦磨损性能后,得出如下结论:C/C复合材料作为一种性能优良的制动材料,必须具有合理的炭纤维骨架结构,一定比例的粗糙层气相沉积炭结构,较高的石墨化度和垂直摩擦面方向上的导热系数;我国具有自己知识产权的C/C复合材料飞机刹车盘的研制工作已取得了较大的进展和突破,其各项性能指标与国外同类产品性能相当.
关键词:
C/C复合材料
,
显微组织
,
摩擦磨损性能
