张前锦
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阳玉球
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鱼住忠司
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马岩
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滨田泰以
玻璃钢/复合材料
采用碳纤维增强复合材料管件代替传统的金属材质的吸能盒,实现了在提高能量吸收能力的同时减轻车身重量.管件的增强体分别是经过缝纫增强的碳纤维编织物和未经过缝纫增强的碳纤维编织物,选用环氧树脂作为基体材料运用真空辅助成型工艺完成整个管件的制作.对有无缝纫增强形式对碳纤维编织物增强复合材料管件物能量吸收能力的影响展开研究.研究结果表明,经过缝纫增强的碳纤维编织管件能够明显提高管件的能量吸收能力,经过缝纫增强的管件的比能量吸收值比未经缝纫增强的高出16％.为了研究管件的能量吸收机理,对测试后的管件进行了树脂包埋、抛光和观察,观察后发现经过缝纫编织的管件物的中央裂纹受到了缝纫结构的限制,使得中央裂纹不易扩展,能量吸收性能得到明显的提高.
关键词:
复合材料管件
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能量吸收
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缝纫增强
,
编织
赵德方
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阳玉球
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张志远
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滨田泰以
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李毓陵
玻璃钢/复合材料
采用玻璃纤维毡和不饱和树脂使用手糊成型的方法制作复合材料,并进行拉伸测试和低周疲劳测试来研究无孔和开孔玻璃纤维毡复合材料的拉伸性能.结果表明,试样的拉伸强度都随着纤维体积含量的增加而增加.在低周疲劳测试中,无孔和开孔试样的拉伸性能在55％载荷水平的低周疲劳作用下基本保持不变,但是在70％以上载荷水平的低周疲劳作用下发生了显著下降.对试样的断裂行为进行了研究,无孔试样拉伸断裂后有分层现象,开孔试样的断裂区域可以分为两个部分,分别为平行区域和扇形区域.特征长度通过使用有限元软件(MSC-Marc)计算出来,和测量出来的平行区域长度很接近,并且随着施加疲劳载荷水平的提高而降低,材料对孔洞的抵抗性降低.最后,对低周疲劳前后的破坏试样进行了扫描电镜观察以比较两者的不同.
关键词:
玻璃纤维毡增强复合材料
,
拉伸性能
,
低周疲劳
,
断裂区域
,
特征长度
