焦健民
,
熊华
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2003.z1.103
用电子显微镜、能谱、扭转试验机、球柱润滑评定仪等对失效分油活门的表面磨损形貌、显微组织、化学成分等进行了分析,对分油活门的扭断力矩、工作油料的润滑性进行测试;对历年分油活门失效的现象、结论进行了统计分析;讨论了活门组件失效的现象、机理.结果表明,活门组件失效与多余物有关.针对分油活门组件抗污染能力不足,在工艺上进行了一系列的改进,如改进材料、结构、表面离子注入、放大组件的配合间隙等,并通过了300h的试车考核.
关键词:
分油活门组件
,
粘着磨损
,
多余物
,
白层
,
离子注入
周永欣
,
吕振林
,
赵西城
,
熊华
兵器材料科学与工程
doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.01.007
以航用高碳高铬钼合金钢(Cr18Mo16V)为研究对象,研究了该材质的摩擦摩损特性,并研究了其硬质相的产生、组成和相成分.结果表明,试验载荷对该材质的摩擦系数影响不大,低载荷时磨损机制以犁沟为主,磨损失重量微乎其微,故在此条件下,材料中的硬质相数量可以多些.高载荷时以剥落为主,磨损量增大,硬质相数量应适当减少.
关键词:
高碳高合金钢
,
硬质相
,
摩擦磨损
