柏琳娜
,
刘福平
,
王邃
,
江峰
,
孙军
,
陈良斌
,
王丰元
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00486
对采用粉末锻造技术生产出的一款Fe-C-Cu汽车发动机连杆(H16)进行了微观组织分析及力学性能测试, 并研究了影响其疲劳性能的因素. 结果表明: H16粉锻连杆密度大于7.80 g/cm3, 接近全致密, 微观组织无氧化穿透或氧化物网络, 脱碳层厚度在70 mm以内, 微观组织在不同区域呈各向异性. 利用升降法得到H16粉锻连杆毛坯在不同存活率下的疲劳极限. 结果表明, 其疲劳性能及抗拉强度、屈服强度等力学性能超越钢锻连杆, 并且不低于国外同类粉锻连杆产品. 此外, 还发现连杆的弯曲度对疲劳寿命影响较大, 而表面喷丸情况及其微观组织特性对疲劳裂纹萌生的位置有一定影响.
关键词:
粉末锻造
,
连杆
,
抗拉强度
,
疲劳极限
,
微观组织
柏琳娜
,
刘福平
,
王邃
,
江峰
,
孙军
,
陈良斌
,
王丰元
金属学报
doi:10.11900/0412.1961.2015.00486
对采用粉末锻造技术生产出的一款Fe-C-Cu汽车发动机连杆(H16)进行了微观组织分析及力学性能测试,并研究了影响其疲劳性能的因素.结果表明:H16粉锻连杆密度大于7.80 g/cm3,接近全致密,微观组织无氧化穿透或氧化物网络,脱碳层厚度在70 μm以内,微观组织在不同区域呈各向异性.利用升降法得到H16粉锻连杆毛坯在不同存活率下的疲劳极限.结果表明,其疲劳性能及抗拉强度、屈服强度等力学性能超越钢锻连杆,并且不低于国外同类粉锻连杆产品.此外,还发现连杆的弯曲度对疲劳寿命影响较大,而表面喷丸情况及其微观组织特性对疲劳裂纹萌生的位置有一定影响.
关键词:
粉末锻造
,
连杆
,
抗拉强度
,
疲劳极限
,
微观组织
林荣会
,
孙夕香
,
王丰元
,
李淑玉
,
邹旭东
机械工程材料
设计了一种新型双层结构的石油钻机刹车块，研究了丁腈橡胶对摩擦材料力学与摩擦学性能的影响；采用均匀设计方法和SAS软件对所研制刹车块摩擦层的材料配方进行了优化。结果表明：丁腈橡胶可显著提高摩擦材料的冲击强度，降低其硬度和密度；配方优化后材料的摩擦因数高且稳定，磨损率低；与市售的半金属刹车块相比，在350℃时，其热衰退率可减小约51％，磨损率可降低约34．7％；研制的双层刹车块制动灵敏，无噪声，使用寿命可延长60％以上。
关键词:
摩擦材料
,
刹车块
,
石油钻机
