郭晓平
,
王占杰
工程热物理学报
以KIVA-3为计算平台,对4气门直喷式柴油机的早喷燃烧、预喷燃烧和传统燃烧三种燃烧方式工作过程进行了模拟计算,得以下结论:早喷燃烧方式因喷到缸壁的油量较多,受进气涡流影响较少,同时利用喷射效应改善缸内氧气分布,因此早喷燃烧比较完全.预喷燃烧方式仍以扩散燃烧为主,预喷油燃烧改变了主喷初期油注周围的组分分布与温度分布,从而改变主喷燃油的燃烧历程.进气涡流造成的缸内流场不均匀性是影响传统燃烧方式燃烧不完全的主要因素之一.
关键词:
柴油机
,
数值模拟
,
涡流
,
燃烧
武英杰
,
王海玲
,
宁兴坤
,
王占杰
,
王强
无机材料学报
doi:10.15541/jim20140271
采用溶胶-凝胶法在Pt/Ti/SiO2/Si基板上制备了Au-BaTiO3纳米复合薄膜,并且对其晶体结构、微观组织和介电性能进行了研究.结果表明,Au在复合薄膜中以直径为5～22 nm的Au纳米粒子弥散地分布在BaTiO3基体中.Au的添加量对复合薄膜的介电性能和表面形貌有很大影响,其最佳添加量约为5mo1％.复合薄膜经过550℃的低温退火已经完全结晶为钙钛矿相,其介电常数与700℃退火的纯BaTiO3薄膜的相当.在Au-BaTiO3复合薄膜的结晶过程中,一方面,Au纳米粒子可能促进了中间相的分解;另一方面,Au纳米粒子诱发了钙钛矿相的异质形核,促进了BaTiO3的结晶化.因此,Au纳米粒子大幅度地降低了复合薄膜的退火温度,并显著提高了复合薄膜的介电性能.
关键词:
BaTiO3
,
纳米复合薄膜
,
溶胶-凝胶法
,
介电性能
,
结晶化
