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BOF-LF-VD-CC工艺生产车轮钢的N含量控制

郭上型 , 王建军 , 周俐 , 刘宜强 , 范鼎东 , 史怀言 , 焦兴利 , 刘启龙 , 汪国才

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2007.04.010

根据马钢车轮钢生产工艺规程,通过在线工业实验,测定了车轮钢精炼过程中钢液N含量的变化规律.结果表明:在LF-VD-CC过程中钢液吸氮主要环节包括LF过程、钢包到中包过程和中包至结晶器过程.其中LF过程钢液吸N严重,平均吸N量达到28×10-6,最大吸N量为50 x 10-6.讨论了LF过程钢液吸N原因和抑制吸N的工艺措施.VD过程中钢液脱氮效果明显,平均脱氮率可达到30%左右,平均脱氮量为21×10-6.分析了影响VD过程脱N的主要工艺参数及各参数的优化控制值.

关键词: 车轮钢 , LF , VD , CC , 氮

耐大气腐蚀用钢实验室加速腐蚀的研究

张全成 , 吴建生 , 杨晓芳 , 陈家光 , 李爱柏 , 王建军 , 郑文龙 , 魏云

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2002.03.007

以3.5%的NaCl溶液为腐蚀剂,对碳钢和耐候钢进行干湿循环加速腐蚀实验.实验结果表明:该加速腐蚀实验方法和大气曝晒实验之间有类似的腐蚀动力学规律,对钢的大气腐蚀有较好的模拟性和加速性.

关键词: 大气腐蚀 , 加速实验 , 耐候钢

合金元素的二次分配对耐钢抗大气腐蚀性能的影响

张全成 , 吴建生 , 郑文龙 , 王建军 , 陈家光 , 李爱柏 , 杨晓芳

材料保护 doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2001.04.002

根据耐候钢和碳钢大气暴晒的试验结果，讨论了其腐蚀行为和特征，并通过XRD和EPM A分析了合金元素的作用。结果表明，耐候钢相对于碳钢有较好的抗大气腐蚀能力，其中Fe 中固溶的合金元素的重新分配促进耐候钢表面保护性锈层的形成。

关键词: 大气腐蚀 , 大气暴露试验 , 耐候钢

近海大气中耐侯钢和碳钢抗腐蚀性能的研究

张全成 , 吴建生 , 陈家光 , 李爱柏 , 杨晓芳 , 郑文龙 , 王建军

材料科学与工程学报 doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2001.02.003

通过大气曝晒腐蚀试验研究了碳钢和耐候钢的腐蚀情况,通过金相观察和EPMA分析,讨论了合金元素对耐候钢的抗大气腐蚀能力的影响.根据碳钢和耐候钢的电化学交流阻抗谱特征,提出了钢在近海大气中腐蚀的等效电路模型;同时通过对上海地区碳钢和耐候钢腐蚀数据的回归分析,得出两类材料的腐蚀深度和腐蚀时间的关系方程.

关键词: 耐候钢 , 大气腐蚀 , 大气暴露试验

T4态Al-Mg-Si合金板材的预时效工艺研究

田妮 , 赵刚 , 王建军 , 黄涛 , 聂波 , 左良 , 刘春明

材料与冶金学报 doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2010.02.014

采用硬度和电导率测定结合TEM/EDS组织分析研究了预时效温度及预时效时间对T4态Al-1.3Si-1.2Mg-0.6Cu合金板材成形性能、室温停放稳定性及烤漆硬化性的影响.结果表明:能同时有效改善该合金T4态板材的成形性、室温停放过程中的组织性能稳定性及烤漆硬化性的最佳预时效工艺为190 ℃左右保温约8 min.当预时效温度高于190 ℃或预时效时间过长,将不利于合金板材成形性的改善;若预时效温度低于190 ℃或预时效时间过短,则不利于合金板材预时效处理后的室温停放稳定性及烤漆硬化性的发挥.

关键词: Al-Mg-Si合金 , 车身板 , 预时效 , 成形性 , 烤漆硬化性

大型拖拉机底盘清洁生产涂装工艺和装备

康惠春 , 谢震 , 王建军 , 马春庆 , 范巧变 , 尹德秀 , 闫立峰

电镀与涂饰

根据大型拖拉机底盘零件特点并结合汽车涂装先进技术,从前处理、涂料及涂装工艺等方面对大型拖拉机底盘涂装清洁生产工艺进行了论述,详细介绍了喷漆室、机器人、漆雾和漆渣处理设备、烘干设备、运输设备以及涂装线智能管控系统等涂装装备的清洁生产.通过实施清洁生产,大型拖拉机底盘漆膜厚度提高15～25 μm,耐盐雾时间延长了144 h,资源利用指标达到国内清洁生产先进水平,VOC排放达到国际清洁生产先进水平.

关键词: 大型拖拉机 , 底盘 , 涂装 , 清洁生产

汽车车身用Al-Mg-Si合金薄板织构及r值的研究

田妮 , 赵刚 , 王建军 , 聂波 , 黄涛 , 左良 , 刘春明

材料与冶金学报 doi:10.3969/j.issn.1671-6620.2010.02.015

采用织构测定分析、TEM观察和拉伸实验研究了退火态、固溶态及T4态汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的再结晶晶粒取向、拉伸变形时的晶粒转动规律及其对板材塑性应变比r值的影响.结果表明:具有copper和brass取向的冷轧铝板经410 ℃×1 h退火或540 ℃×0.5 h固溶处理后,其再结晶主织构均为绕板法线方向旋转20°的立方取向,即Cube+ND20,自然时效对再结晶织构无明显影响;单向拉伸过程中主织构Cube+ND20取向晶粒绕板法线ND向<100>方向旋转5°左右,成为Cube+ND15取向,同时取向密度降低;不同热处理状态铝板在拉伸变形任意应变量时的r值均大致相同.

关键词: Al-Mg-Si合金 , 汽车板 , r值 , 再结晶织构

压力对凝胶注模成型95氧化铝陶瓷性能的影响

王月民 , 刘军 , 王超 , 韩亚伟 , 王建军 , 韩晓春 , 费玲娟

硅酸盐通报

本文采用低毒的MAM-MBAM凝胶体系代替AM-MBAM有毒体系制备95氧化铝陶瓷,为改善成型后坯体的性能,在凝胶注模成型过程中给予浆料压力.研究发现在压力为0.3 MPa时获得的坯体表面光洁,线收缩率大,体密度高,结构均匀,成品率高,质量好.本文还并研究了压力对95氧化铝陶瓷烧结体线收缩率和体密度以及洛氏硬度的影响.实验结果表明:压力辅助凝胶注模成型所得坯体烧结后性能优于无压直接注模成型坯体,压力为0.3MPa时线收缩率最小,体密度最高可达3.81 g/cm3,洛氏硬度最高.坯体显微结构显示,陶瓷粉料被有机高分子网络很好地粘结在一起,并且压力注模的坯体中陶瓷粉料堆积紧密,结构均匀致密.烧结后,压力注模成型坯体晶粒发育良好,气孔较无压直接注模烧结体少,烧结致密性能优异.

关键词: 凝胶注模成型 , 氧化铝 , 坯体 , 压力

石油套管管体刺漏失效分析

潘志勇 , 宋生印 , 张树茂 , 王建军 , 王建东 , 刘心可 , 李孝军

机械工程材料

对石油套管管体刺漏裂纹进行了宏微观形貌观察,对管体进行了理化性能检验、水压爆破试验和管柱强度校核等,采用理论与试验相结合的方法对套管管体刺漏失效的原因进行了分析.结果表明:套管管体外表面的凹痕是折叠缺陷,折叠是套管管体发生刺漏失效的根本原因;管体开裂属局部过载开裂.

关键词: 套管 , 刺漏 , 凹痕 , 折叠 , 裂纹 , 失效分析

耐候钢表面稳定锈层形成机理的研究

张全成 , 吴建生 , 郑文龙 , 王建军 , 陈家光 , 杨晓芳 , 李爱柏

腐蚀学报（英文） doi:10.3969/j.issn.1002-6495.2001.03.006

研究了耐候钢在青岛近海大气中曝晒3a的腐蚀行为，观察测定了锈层与基体的界面形貌、相组成及锈层中合金元素的分布.结果表明，腐蚀3a的耐候钢表面锈层有明显的分层现象；内锈层组织致密，主要有各向同性的α-FeOOH构成，在偏光下检测消光；外锈层有γ-FeOOH和Fe2O3构成，在偏光下检测炫光；在内锈层中有合金元素的富集

关键词: 大气腐蚀偏光内锈层羟基氧化铁

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