姚春德
,
程传辉
,
王银山
,
李云强
,
段峰
工程热物理学报
分别在增压和自然吸气式高速直喷柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式进行研究.试验结果表明,采用组合燃烧后发动机和纯柴油燃烧发动机相比,尾气中NOx和碳烟排放显著减少,消耗燃料的比能耗降低,组合燃烧用燃料的使用经济性优予原机;仅未燃碳氢和一氧化碳较原机有所增加,但是由于排气温度高于催化转换器起燃温度,可以通过催化转换器将其转化.
关键词:
柴油机
,
组合燃烧
,
甲醇
,
排放
刘磊
,
李志军
,
张洪洋
,
岳东鹏
,
王银山
,
张玉书
工程热物理学报
先前试验中发现过量EGR对稀燃汽油机LNT的NOx转化率存在一定的恶化现象.以实际发动机排气作为LNT入口边界条件,对不同EGR率,LNT内部NOx吸附、脱附及还原过程进行数值仿真.结果发现,稀燃模式LNT的NOx溢流量随时间推移而增加,在该模式结束前达到稳定.
关键词:
稀燃
,
废气再循环
,
NOx捕集器
,
氮氧化物
,
吸附位
