夏铭
,
王泽华
,
柏芳
,
周泽华
,
胡亚群
,
盛欢
,
张欣
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.08.001
TiN具有硬度高、韧性好、摩擦系数小、化学性能稳定等优点，广泛应用于刀具、装饰、表面防护等领域。目前制备TiN涂层的方法有很多，如气相沉积、热喷涂、电镀等，反应等离子喷涂则是最常用的金属-陶瓷复合涂层制备方法。概述了反应等离子喷涂技术的基本原理和分类，包括反应等离子喷涂涂层的形成过程及工艺的优缺点。综述了反应等离子喷涂TiN涂层的喷涂工艺及性能的研究进展，包括涂层的制备方法(原位合成法、烧结破碎法)和性能特点，重点分析了涂层的力学性能、耐磨损性能、耐腐蚀性能，并提出了可以依靠热处理工艺或封孔技术来提高涂层的耐腐蚀性能。依据实验和查阅的文献，反应等离子喷涂结合了自蔓延高温合成技术和等离子喷涂技术，可以制备质量优良的厚 TiN 涂层(>500μm)，是一种新型的低成本涂层制备技术，但是反应等离子喷涂制备TiN涂层存在孔隙率较高(5%~10%)、结合强度较低(<50 MPa)的问题。分别从技术、设备、工艺、后处理四个方面总结了改善涂层质量的相应措施，展望了今后的研究发展方向。
关键词:
反应等离子喷涂
,
TiN涂层
,
原位合成
,
烧结破碎法
,
涂层性能
孙孝央
,
王泽华
,
周泽华
,
邵佳
,
盛欢
,
钱坤才
,
吴射章
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201702001
综述了金属材料疲劳失效分析的基本过程和疲劳寿命评估方法,重点介绍了工程中常用的Miner线性累积损伤理论、能量法、弹塑性有限元法、超载迟滞模型等评估理论和模型,分析了这几种方法和模型的适用条件及优缺点.随着试验技术和计算机模拟技术的发展,假设条件将更精确,采用试验和计算机模拟技术相结合的方法预测和评估金属材料疲劳寿命是今后的发展方向.
关键词:
疲劳
,
失效分析
,
寿命评估
夏铭
,
王泽华
,
周泽华
,
胡亚群
,
邵佳
,
盛欢
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.11.009
目的 研究等离子喷涂TiN/TiO复相陶瓷涂层的微观组织结构、显微硬度及干滑动摩擦磨损行为和机理. 方法 采用等离子喷涂技术,在45 #钢表面制备TiN/TiO复相陶瓷涂层. 分析涂层的相组成,测试涂层的硬度. 通过磨损试验研究TiN/TiO复相陶瓷涂层的磨损行为,并观察涂层的磨损形貌,测试磨损表面的成分组成,探讨TiN/TiO复相陶瓷涂层的磨损机理. 结果 TiN/TiO复相陶瓷涂层均匀致密,平均厚度为350 μm,具有明显的层状结构,孔隙率为4. 3%,显微硬度为1444HV0. 1. 在载荷30~50 N、转速370~1102 r/min的范围内,TiN/TiO复相涂层与GCr15对磨的摩擦系数为0. 0963~0. 2778,磨损量为1 . 32~6 . 8 mg. 随着载荷的增加,摩擦系数下降;随着载荷和转速的增加,磨损量增加. 结论 等离子喷涂制备的TiN/TiO复相涂层组织致密,显微硬度高,在低速低载荷时表现出较好的耐磨性,但随着载荷和转速的增加,耐磨性降低. 涂层的磨损机制主要为磨粒磨损和粘着磨损.
关键词:
等离子喷涂
,
氮化钛/氧化钛
,
复相陶瓷涂层
,
摩擦性能
,
磨损机制
盛欢
,
王泽华
,
邵佳
,
钱坤才
,
周泽华
,
吴射章
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201601001
在国内外高速列车中，传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢，钢质制动盘的制备工艺成熟，性能稳定，但质量大，不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要；碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点，但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决；此外，简要介绍了制动盘材料的表面强化技术；最后，根据不同制动盘材料的优缺点，对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。
关键词:
高速列车
,
制动盘
,
复合材料
