毛坤
,
朱西平
,
李磊
,
胡伟鹏
,
岳珠峰
材料科学与工程学报
doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2007.04.018
研究了某型飞机风挡及舱盖减重多学科设计优化的方法,优化过程中考虑风挡舱盖相关的传热、结构强度、屈曲和模态各学科之间的影响,建立了包括4个学科在内的风挡及舱盖系统多学科优化模型,通过改变透明件厚度达到减重的目的.采用本文提出的优化方法,使得风挡舱盖在满足约束条件的情况下,总重量减少了15.73%,各个设计变量收敛到最优值.本文提供了一种解决风挡及舱盖设计中学科耦合问题的方法,并为进一步研究飞机整机减重优化提供了一定的技术支持.
关键词:
飞机风挡及舱盖
,
减重优化
,
多学科设计优化
