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飞机结构日历寿命研究现状及关键问题

石荣 , 李郑琦 , 王学德 , 范超华

中国腐蚀与防护学报 doi:10.3969/j.issn.1005-4537.2008.06.013

介绍了飞机日历寿命研究的技术背景和国内外同类研究概况以及存在的问题.重点对腐蚀环境下飞机结构加速腐蚀试验技术、防腐涂层腐蚀损伤评定技术、腐蚀当量关系和日历寿命理论分析方法等几个关键问题及其技术途径进行了阐述和探讨.

关键词: 腐蚀环境 , 飞机结构 , 日历寿命

2A12铝合金不同方法腐蚀疲劳的寿命及断口形貌

张海威 , 何宇廷 , 范超华 , 伍黎明 , 丁华

机械工程材料

对2A12铝合金进行预腐蚀和腐蚀疲劳交替的腐蚀劳试验,将腐蚀疲劳交替条件下的理论疲劳寿命和实际疲劳寿命进行对比,并观察了不同腐蚀条件下的断口形貌。结果表明:在交替周期为4d时,理论疲劳寿命与实际疲劳寿命两者之差达到25%以上;预腐蚀疲劳试样的断口上存在很多韧窝;在腐蚀疲劳交替作用下试样的断口为极不规则的腐蚀形貌。

关键词: 预腐蚀 , 腐蚀疲劳 , 2A12铝合金

湿热环境对航空复合材料加筋板压缩屈曲和后屈曲性能的影响

冯宇 , 何宇廷 , 安涛 , 崔荣洪 , 邵青 , 范超华

材料工程 doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2015.05.014

使航空复合材料加筋板在湿热环境中(70℃、水浴)达到吸湿饱和状态,对普通加筋板(A型)和吸湿饱和加筋板(B型)进行压缩实验.两类加筋板的破坏形貌相似,主要是筋条的断裂、脱粘和壁板的分层、撕裂,但破坏位置显著不同,A型加筋板的破坏位置均在加筋板中部附近,而B型分别在靠近两端的部位破坏,表明B型加筋板的破坏位置具有不确定性.两类加筋板的屈曲形式均为筋条间壁板的屈曲和中间2根筋条的屈曲,但两类加筋板相同位置的失稳壁板的弯曲方向相反,说明湿热环境对失稳壁板的弯曲方向影响较大.B型加筋板在压缩载荷下仍存在后屈曲过程,湿热环境对加筋板的屈曲载荷影响较小,对破坏载荷影响较大,较A型加筋板相比两者分别下降了3.1%和22.2%.

关键词: 复合材料加筋板 , 湿热环境 , 屈曲 , 后屈曲 , 载荷

疲劳小裂纹理论及其应用

李锋 , 何宇廷 , 范超华 , 李鸿鹏 , 崔荣洪

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2007.11.002

疲劳小裂纹扩展行为是结构耐久性和损伤容限设计中关心的重要问题.着重对疲劳小裂纹扩展的微观机制、解析描述进行了分析和讨论;并评述了疲劳小裂纹理论在全寿命预测、耐久性分析和裂纹形成/扩展分界等方面的应用.

关键词: 小裂纹理论 , 微观机制 , 裂纹扩展速率

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