陈名华
,
郭必新
,
汪定江
,
葛文军
电镀与涂饰
介绍了描述液滴润湿性的Young、Wenzel和Cassie模型,概述了静、动态疏水性与疏冰之间的关系,综述了疏水疏冰涂层的制备方法,以及冰粘接强度的主要影响因素和测量方法,指出了疏水疏冰涂层将来的研究方向.
关键词:
涂层
,
疏水
,
疏冰
,
接触角
,
表面粗糙度
,
冰粘接强度
葛文军
,
汪定江
,
陈名华
,
夏成宝
材料保护
利用摩擦电喷镀和纳米复合镀技术修复了飞机作动筒活塞杆,介绍了修复工艺流程,并将修复层性能同硬铬镀层进行了对比.结果表明,该工艺修复方法简单,性能稳定,修复效果同镀硬铬修复相当.
关键词:
摩擦电喷镀
,
纳米微粒
,
复合镀层
,
活塞杆
,
修复
王新坤
,
汪定江
,
祝长春
,
郭必新
,
宋述稳
,
葛文军
材料科学与工程学报
doi:10.3969/j.issn.1673-2812.2004.05.018
采用真空压力浸渗工艺,以高强高模碳纤维M40J增强AlMg5为研究对象,研究了预制件抗压强度提高技术和高温粘结剂偏磷酸铝对复合材料中纤维平直度、复合材料性能的影响.结果表明,预制件中偏磷酸铝的加入使复合材料中纤维的平直度及分布的均匀性提高,用P/A1 15:1、浓度为10wt%偏磷酸铝溶液处理后的预制件经真空液相浸渗后制得的复合材料,纤维不仅保持了较好的平直度,而且弯曲强度比未经粘结剂处理的提高近102%左右,达到535MPa.
关键词:
粘结剂
,
真空液相浸渗
,
抗压强度
,
Cf/Al复合材料
夏成宝
,
王东锋
,
汪定江
,
葛文军
,
陈名华
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2008.02.020
为了解决航炮磨损失效滑板的修复问题,研究了在18Cr2Ni4WA高强度钢表面刷镀铁-钴-镍合金镀层的工艺.通过对航炮磨损失效滑板失效原因的分析,提出了修复该零件的新工艺.采用电刷镀铁-钴-镍合金镀层体系,通过降低阴极电极电位,增加阴极极化程度,使形成晶核的速度大于晶粒的成长速度,提高了镀层与基体的结合力.当镀层厚度为25μm时,镀层硬度达到700HV;附着力良好,网格剥离试验镀层无脱落;弯曲试验镀层无脱落;杯突高度为5.0mm;镀层磨损量为0.117mg/次,与基体(0.112mg/次)耐磨损性相当.试验表明,通过刷镀铁-钴-镍合金镀层体系,可以获得能满足修复磨损滑板要求的镀层.
关键词:
电刷镀
,
铁-钴-镍合金镀层
,
磨损滑板
夏成宝
,
吕伯平
,
汪定江
,
葛文军
,
陈名华
材料保护
为提高飞机蒙皮的维修质量,研究了飞机蒙皮表面铈转化膜表面改性技术.通过检测氧化膜的膜重和耐腐蚀性,初步确定了配方的主要成分和工艺参数:Ce(NO3)3+KMnO4+Ce-1(添加剂),pH=1.5～2.7,温度25 ℃,时间5～9 min.采取L9(34)正交试验法,优化了铈盐改性溶液的配方,并确定了最佳工艺条件为:14.0 g/L Ce(NO3)3,1.0 g/L KMn04,0.3g/L添加剂Ce-1,pH=1.5～2.7,温度20℃,时间15～25 min.在相同试验条件下,用铈盐氧化液制备的转化膜的耐腐蚀性优于Alodinel001,能满足飞机蒙皮维修的要求.
关键词:
飞机蒙皮
,
修复
,
铈转化膜
,
耐腐蚀性
