牟浩蕾
,
邹田春
,
杜月娟
,
解江
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2015.4.009
飞机结构适坠性是航空安全的重要关注点之一,通过材料性能试验和复合材料波纹板准静态压溃试验,获得了T700/3234复合材料力学性能参数及波纹板压溃吸能结果;基于试验数据验证了复合材料波纹板有限元模型和材料模型的正确性;建立了机身框段有限元模型,将复合材料波纹板用作机身下部吸能结构,分析机身框段有限元...
关键词:
复合材料波纹板
,
适坠性
,
有限元法
,
破坏模式
,
加速度响应
李晓南
,
牟浩蕾
,
周建
,
邹田春
,
解江
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.2.010
基于复合材料增强铝方管准静态轴向压溃试验结果,通过有限元仿真方法研究其耐撞性及压溃吸能特性.建立复合材料增强铝方管双层壳单元有限元模型,进行仿真分析获得其变形失效模式及载荷位移曲线等,通过与实验数据对比验证材料模型及有限元模型的准确性,并进行压溃结果分析.基于验证的有限元模型,研究薄弱环节设置、复合...
关键词:
复合材料增强铝方管
,
耐撞性
,
吸能特性
,
有限元法
解江
,
马骢瑶
,
周建
,
牟浩蕾
,
冯振宇
航空材料学报
doi:10.11868/j.issn.1005-5053.2016.000163
为了研究复合材料机身薄壁C型柱结构轴向压溃吸能特性、失效模式及C型柱多层壳单元建模方法,建立多层壳单元有限元模型,基于准静态轴向压溃实验结果进行对比验证.结果表明:C型柱多层壳单元模型能够在一定程度上模拟层间分层失效及压溃过程中的局部弯曲变形和层束弯曲失效模式;仿真与实验的载荷-位移曲线吻合性较好,...
关键词:
复合材料薄壁C型柱
,
多层壳模型
,
失效模式
,
吸能特性
