刘为东
,
罗震
,
敖三三
,
谈辉
材料工程
doi:10.11868/j.issn.1001-4381.2016.11.003
为提高民用客机涡轮叶片修复效率，对叶片修复工艺链中电解修型非加工面保护工艺进行了研究。通过建立电场的数学模型，对叶片表面电流密度分布进行数值计算，研究修型规律，并以此分析传统电解修型工艺的缺陷形成机理。提出了牺牲层工艺保护非加工面，并建立实验系统，对堆焊修复后的 TC4叶片进行电解修型。结果表明：直接修型、绝缘层保护两种传统工艺将分别形成杂散腐蚀和“台阶”缺陷；采用牺牲层工艺，单组叶片修型时间60 s ，修型后的叶片精度较高，表面粗糙度 Ra ≤0．6μm ，具有较好重复性，满足设计要求。
关键词:
叶片叶尖
,
修复
,
电解加工
,
数值计算
,
牺牲层工艺
