张佳龙
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姚宏
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杜军
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孙悦
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孙嫣然
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谭婧
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张秀瑜
硅酸盐通报
针对超低空空投拉平阶段由航空发动机的噪声引起的非线性PIO (驾驶员诱发振荡)的问题，采用环形局域共振膜结构模型进行减振降噪。结合有限元法和仿真实验对环形弹性膜结构带隙生成机理、带隙宽度影响因素及隔声特性进行分析。仿真实验结果显示：带隙是由共振单元与弹性波耦合的结果，耦合强度直接影响共振频率和带隙宽度；带隙宽度和共振频率受薄膜尺寸和表面面密度的影响，即内环半径越大，表面面密度越大，带隙越宽，共振频率越高；隔声量取决于薄膜面密度、圆环面密度及中心质量环的位置。所得结果：通过优化结构参数，使其在低频范围具有良好的隔振效果，有效的抑制振荡，显著改善飞行品质。
关键词:
局域共振
,
带隙机理
,
带隙宽度
,
隔声特性
