赵新福
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张清杰
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郭健
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高亮
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隋刚
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杨小平
复合材料学报
doi:10.13801/j.cnki.fhclxb.20160511.001
利用氨基化多壁碳纳米管(MWCNTs-NH2)与环氧化合物苄基缩水甘油醚(EP 692)和十二-十四烷基缩水甘油醚(EP AGE)反应,通过球磨工艺制备了两种不同分子结构环氧化合物上浆处理的多壁碳纳米管(MWC-NTs)MWCNTs-692和 MWCNTs-AGE。将均为1wt%的 MWCNTs-NH2,MWCNTs-692和 MWCNTs-AGE 分别添加到二氨基二苯甲烷(DDM)固化双酚 A二缩水甘油醚(DGEBA)环氧树脂体系中,分析了三种 MWCNTs 对树脂体系黏温关系、固化动力学、热力学性能和弯曲性能的影响。FT-IR,TGA 和 XPS 测试表明,EP 692和 EP AGE通过共价键接枝到碳纳米管的表面。与 MWCNTs-NH2相比,MWCNTs-692和 MWCNTs-AGE 可以有效提高碳纳米管在环氧树脂基体中的分散性和相容性,减少纳米粒子对树脂体系黏度和固化动力学的影响。此外,添加上述三种碳纳米管都可以改善纯环氧树脂体系的储能模量和弯曲性能,其中经过含有刚性分子结构上浆剂处理的 MWCNTs-692增强效果最为显著。添加1 wt% MWCNTs-692后,MWCNTs-692/环氧树脂复合材料的常温储能模量提高了30.6%,弯曲强度和模量分别提高了18.8%和22.5%。
关键词:
环氧树脂
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球磨
,
碳纳米管
,
上浆处理
,
力学性能
原崇新
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高丽敏
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陈凯
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李永行
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赵新福
玻璃钢/复合材料
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料.作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了A形加强框采用复合材料RTM成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,最终研制出满足工艺要求的结构件.
关键词:
RTM
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加强框
,
注胶模拟
,
模具设计
