曲栓
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邓康耀
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石磊
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崔毅
工程热物理学报
用开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO2对两段喷油实现的准均质压燃(HCCI)燃烧排放的影响.结果表明:通过调节CO2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NOx排放.随着缸内CO2喷射始点的提前,燃烧相位推迟,NOx排放降低.在缸内喷射始点为-150℃A ATDC时,随着CO2循环喷射量的增大,缸内最高平均温度降低,燃烧相位推迟,最大压力升高率和指示热效率变化不大,而出于滞燃期的增大,放热率峰值反而比原机略高;NOx排放减小,HC和CO排放增大,烟度变化比较小.
关键词:
准HCCI
,
气体喷射系统
,
CO2
,
循环喷射量
石磊
,
邓康耀
,
崔毅
工程热物理学报
本文采用在进气上止点附近进行柴油喷射,利用缸内高温残余废气促进燃油蒸发形成均质混合气,实现了柴油燃料的均质压燃(HCCI).试验结果表明柴油燃料HCCI燃烧的放热规律呈现低温和高温放热两个阶段,并且NOx排放可以降低95%～98%.本文主要研究了影响HCCI燃烧的因素,指出负荷增大、进气温度增加和负气门重叠期的增加使HCCI着火提前,而外部EGR率的增大可以推迟着火.因此对于低温自燃性好的燃料,冷EGR是控制其HCCI着火燃烧过程的有效措施.
关键词:
HCCI
,
柴油燃料
,
燃烧特性
邓康耀
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顾宏中
,
陈吉荃
工程热物理学报
动力机械装置中广泛存在着非定常旋流流动现象.本文根据质量、动量、能量和旋流动量矩守恒方程,建立了管内非定常旋流流动的一维计算模型,并应用特征线方法推导出了其数值计算格式,是管内非定常一维流动计算的扩展.应用于一台四缸涡轮增压柴油机旋流排气管的计算,通过与实测压力波的比较,表明计算模型有较好的计算精度.
关键词:
旋流流动
,
非定常流
,
计算流体力学
