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钢轨摩擦断裂分析

吴安术 , 陈兴元

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2005.04.012

采用光学显微镜和显微硬度等检测方法,对钢轨断裂的原因进行了分析.断裂的主要原因是钢轨在吸收摩擦热后产生了高硬度的马氏体.

关键词: 钢轨 , 摩擦 , 马氏体 , 失效

低碳铝镇静钢冷轧板中孔洞缺陷特征分析

方淑芳 , 邱涛 , 曾庆江 , 陈兴元 , 王政 , 周渝

钢铁钒钛 doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2001.01.008

对生产中常见的低碳铝镇静钢冷轧板孔洞缺陷特征进行了宏观和微观分析。结果表明：孔洞大致可分为三大类，正常拉裂类孔洞主要与基板中的夹杂有关；疤块孔洞与坑状孔洞为钢基掉块或异物压入基板形成，其它类孔洞形成主要与轧制工艺过程相关。

关键词: 低碳铝镇静钢 , 冷轧板 , 缺陷特征

车轴坯热酸浸试验对一般疏松评级的影响

高军 , 郑运发 , 唐建伟 , 陈兴元 , 张晓华 , 李明

物理测试 doi:10.3969/j.issn.1001-0777.2002.02.008

车轴坯低倍检验是保证其质量的一个很重要生产环节,但当使用现有国家标准GB226-91检验时,标准中规定的酸液加热温度范围较大(60～80℃)、腐蚀时间范围也较宽(5～20 min),对于工人操作来说就不易掌握,全靠经验来控制酸液加热温度和腐蚀时间等试验参数,在最终的评定结果上也就可能造成因人而异.为...

关键词: 车轴坯 , 一般疏松 , 酸液浓度 , 酸液温度 , 腐蚀时间

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