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大型箱体动模早期失效分析

侯彩云 , 宗铎 , 徐向群 , 张立君 , 陈耘 , 任丽宏 , 王晓燕 , 李岩 , 郝丽萍 , 孙鹏

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2009.06.023

采用化学成分分析、硬度测定、断121分析、金相检验及综合分析等方法对大型箱体动模进行分析.结果表明,材料中存在锋利、多角块状碳化物、成分偏析、组织粗大,三者共同作用导致大型箱体动模早期失效.

高铁化合物体积分数耐热铝合金研究

孙廷富 , 陈耘 , 章国伟 , 汪缨 , 李岩 , 宋建民 , 杨波 , 元涛 , 陈大辉

兵器材料科学与工程 doi:33-1331/TJ.20110704.1636.003

采用喷射沉积技术与挤压加工技术,制备质量分数为13.0％ Fe,1.35％V,2.35％ Si的高铁耐热铝合金样品,借助电子天平、金相显微镜与能谱仪,测试致密度、显微组织、高铁金属化合物体积分数、相分布以及相组成.结果表明:高铁耐热铝合金沉积致密度达到97.77%;沉积收得率达到81.3％；高铁金属化合物体积分数达到35.91％～36.97％；高铁金属化合物分布均匀,其尺寸≤3.22 μm,组分近似为Fe∶V∶Si=10∶1∶5.

关键词: 高铁金属化合物体积分数 , 耐热铝合金 , 喷射沉积 , 快速凝固 , 致密度 , 沉积收得率

Cd对Mg-Zn表面膜与腐蚀特性的影响研究

周灵展 , 赵国田 , 张立君 , 徐永东 , 朱秀荣 , 宋运坤 , 张华 , 陈耘

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2011.02.018

采用砂型铸造工艺制备Mg-1Zn和Mg-1Zn-2Gd镁合金试样,采用EDS对试样表面的元素分布情况进行测试.测试结果表明,添加Gd后,在合金表面随深度增加氧原子含量迅速下降,Gd元素在表面聚集,使得合金表面的氧化膜致密度比较高,具有较强的保护作用.对全浸腐蚀后的Mg-1Zn-2Gd合金表面进行SEM分析,发现合金表面发生局部腐蚀.第二相的不连续分布导致其主要作为阴极相起加速腐蚀的作用,但其腐蚀阻挡作用依然存在.

关键词: 稀土Gd , 镁合金 , 表面膜 , 腐蚀

铸造成型局部加压补缩控制系统设计和应用实例

吴岳壹 , 王进华 , 费良军 , 沈建明 , 陈敏 , 陈耘 , 周灵展 , 朱秀荣

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2010.03.012

在现有铸造技术的基础上采用局部延时加压补缩工艺,即对进入铸造模具型腔内的接近模具热节处的液态或半同态金属在完全凝固之前,局部施加较高的机械压力,使铸件热节处的周围尽量形成补缩通道,以提高凝固过程中补缩效果,然后凝固成型,完成整个铸造过程.该工艺可有效提高铸件热节处金属组织致密度和性能,克服现有铸造技术在铸件制造中厚大部位易产生缩孔和缩松缺陷的关键问题,并可以在铸件工艺设计中省略或部分省略冒口设置,提高了金属材料的利用率.

关键词: 延时加压 , 局部补缩 , 控制系统

小型汽车发动机连杆弯曲失效分析

段莉萍 , 陈耘 , 张维贤 , 唐家耘

兵器材料科学与工程

小型汽车发动机活塞连杆组在使用过程中连杆发生弯曲.对活塞连杆组中各组成零件的状态、表面形貌等进行宏观分析；对连杆进行化学成分、表面缺陷、显微组织缺陷和金相组织分析.结果表明:发动机活塞连杆组出现异常,主要是由于连杆发生弯曲变形,工字型部位存在表面折叠、表面脱碳、带状组织和较严重的非金属夹杂物等缺陷,降低了42CrMo钢的刚度和抗弯强度,导致连杆弯曲变形失效.

关键词: 连杆 , 表面缺陷 , 带状组织 , 弯曲

汽车发动机皮带轮表面缺陷原因分析

陈耘 , 段莉萍 , 元涛 , 陈敏 , 周灵展 , 张晨东

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2011.03.021

某汽车发动机皮带轮在加工过程中,近50%的零件表面发现有微裂纹.用金相显微镜、扫描电镜和超声波C扫描等分析仪器,研究汽车发动机皮带轮表面缺陷的形成原因.结果表明,零件表面的缺陷是钢管原材料在冶炼浇注过程中混入的硅酸盐类粗夹杂形成的.

关键词: 表面缺陷 , 粗夹杂 , 硅酸盐 , 皮带轮

某柴油发动机水泵总成失效分析

段莉萍 , 元涛 , 陈耘 , 王秀玲

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2008.01.019

通过对水泵总成中发生断裂的轴承芯轴进行断口的宏观分析、微观分析和剖面分析,及其中各组件的相对位置、表面痕迹和宏观形貌的分析和讨论,分析失效原因,提出改进建议.结果表明:轴承芯轴属于扭转疲劳断裂;材质中存在着容易引起早期疲劳破坏的较严重的组织缺陷.水泵总成的失效除与材质的质量控制直接相关外,还与其结构设计、装配等因素有关.

关键词: 水泵总成 , 轴承芯轴 , 失效分析 , 断裂

锌合金模具材料组织结构及强化相的分析

赵金茹 , 钱学梅 , 王力 , 陈耘

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2004.06.014

用电子显微镜、X-射线能谱仪分析了ZMB合金的组织结构及合金中主要强化相ε-CuZn3的结构.结果表明,该合金的显微组织为η-基体上分布有β-初生相,α-Al相,二元共晶β+η相,β+ε相,三元共晶η+β+ε相;其主要强化相ε-CuZn3相为六角密排结构,呈细小弥散分布在基体η相上,这种多相结构和弥散分布的强化相大大提高了材料的综合性能.

关键词: 铸态锌合金 , CuZn3相 , 初生相 , 基体相

过共晶铝合金汽缸体的挤压铸造

吴岳壹 , 陈耘 , 陈敏 , 王小范

兵器材料科学与工程 doi:10.3969/j.issn.1004-244X.2005.05.010

研究了过共晶铝合金挤压铸造性质和形成特点,探索了适合过共晶铝合金汽缸体的熔炼变质工艺、挤压铸造工艺,以及化学成分对金相组织、力学性能的影响.结果表明,用较高的挤压压力,辅助局部增压技术,以及采用合理的模具结构,改善排气系统,汽缸体铸件经机械加工浸渗后,能顺利通过1.38 MPa卤素气体检漏试验,并且具有很强的抗磨、抗腐蚀性能,满足了汽车空调压缩机使用要求.适量的Zn元素存在,有利于细化B390合金显微组织,减少汽缸体铸件热裂倾向.合适的有机硅白涂料能有效解决汽缸体铸件表面腐蚀问题.

关键词: 过共晶铝合金 , 挤压铸造 , 压缩机汽缸体 , 工艺