王开
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徐国强
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陶智
,
孙纪宁
工程热物理学报
通过数值模拟的方法,研究了涡轮叶片弦中区所采用的新型双层腔冷却结构的冷却特性,系统分析了冲击与气膜组合冷却的流动与换热特性,讨论了冷气进口雷诺数Re、吹风比M以及进气方式对组合冷却效果的影响.计算参数范围是:冷气进口雷诺数Re=2000～5000,吹风比M=0.6～2.0.计算结果表明:冷气进口雷诺数、吹风比以及冷气的进气方式对组合冷却效果均有很大影响.(1)冷气进口雷诺数越高、吹风比越大,组合冷却效果越好.(2)反向进气时的组合冷却效果明显好于正向进气时的组合冷却效果.
关键词:
冲击冷却
,
气膜冷却
,
换热
,
冷却效果
邓宏武
,
陶智
,
徐国强
,
丁水汀
工程热物理学报
数值模拟了旋转状态下涡轮叶片U形内冷通道湍流流场和温度场,分析了其换热的变化规律.结果表明,旋转状态下哥氏力、离心力和浮升力的共同作用使得流场相对于静态发生了较大的变化.总体上讲,旋转强化了换热.但是旋转使得换热能力在各个面分布不均,增加了温度梯度.
关键词:
燃气轮机
,
冷却叶片
,
对流传热
,
旋转
刘湘云
,
丁水汀
,
陶智
工程热物理学报
本实验选取航空发动机涡轮叶片中段内部冷却通道为研究对象,对不同肋间距的横肋变截面U型通道的换热特性进行了研究.实验模型中,矩形肋对称布置在上下两个表面,肋高为1.5mm,肋宽为2 mm,肋与流体流向夹角为90°.实验结果表明,当节距比为10时,通道的平均换热效果最佳,节距比为16.6时,通道的平均换热效果次之,节距比为13.3和20时,通道的平均换热效果相当,且较差.
关键词:
变截面
,
肋间距
,
通道
,
换热
