欢迎登录材料期刊网

材料期刊网

高级检索

  • 论文(7)
  • 图书()
  • 专利()
  • 新闻()

YBCO高温超导块悬浮力性能研究

白雪 , 赵立峰 , 秦黎 , 李科才 , 马家庆 , 蒋靖 , 赵勇

低温物理学报

本文利用排布在液氮低温容器底部的多块超导块以测试其悬浮特性.结果表明:YBCO块材在永磁导轨上的悬浮力与二者间距的变化过程有关;不同的变化过程会在相同的悬浮间隙位置得到不同的悬浮力.这一研究结果对磁悬浮列车的优化设计有着重要的意义.

关键词: 高温超导块 , 悬浮力 , 永磁导轨 , 磁滞效应

高温超导悬浮系统的振动属性研究

李科财 , 赵立峰 , 秦黎 , 马家庆 , 白雪 , 张勇 , 赵勇

低温物理学报

本文研究了YBCO高温超导磁悬浮系统在竖直方向上不同的悬浮高度,不同的振动频率扰动下的振动属性.研究表明在一般的小的扰动下,悬浮系统类似于一个弹簧系统,该系统可以恢复到初始的悬浮高度.而当系统受到一个共振频率的扰动时,系统会发生剧烈的振动,会引起能量的损失,悬浮高度的降低.系统的共振频率会随着系统初始悬浮高度的降低而增加.这些关系在改善一些磁悬浮系统的悬浮性能有着重要的意义.

关键词: 超导磁悬浮 , YBCO悬浮系统 , 共振频率 , 阻尼

HTS磁浮系统中长初级直线电机三相绕组特性分析

周大进 , 马家庆 , 赵立峰 , 杨金磊 , 张勇 , 赵勇

低温物理学报

在高温超导磁浮系统中,采用单边长初级分段供电直线电机驱动磁浮车做高速环形运动.为了提高直线电机驱动的效率和性能,通过磁动势理论,对单边长初级分段供电直线电机三相绕组气隙磁动势特性进行了分析研究.结果表明,当采用短距、分布绕组时,可以有效的抑制三相绕组合成气隙磁动势中谐波分量,改善磁动势波形,从而提高电机效率和性能.最后进一步通过建模仿真实验,验证了理论分析的正确性,为用于高温超导磁浮系统驱动的单边长初级分段供电直线电机的设计加工提供参考.

关键词: 高温超导 , 磁悬浮列车 , 直线电机 , 三相绕组 , 气隙磁动势

高温超导磁浮系统中驱动器电源的母线稳压控制器设计

马家庆 , 周大进 , 赵立峰 , 张勇 , 赵勇

低温物理学报

本文研究了高温超导磁浮系统中由于永磁轨道的磁场分布不均匀而引起的驱动变频电源的逆变器母线电压的变化情况,将磁场分布不均匀引起的悬浮高度变化而导致的推力的变化直接简化成改变系统中直线感应电动推力的改变,采用双闭环控制器生成逆变器的驱动信号以驱动IGBT的方式调节母线电压的稳定性,用Matlab/Simulink以软件仿真的形式验证控制器器的合理性.用两种方式模拟了气隙磁场衰减辐值40%的稳压控制效果,仿真真结果表明它们对电压稳定性的控制基本没有区别,证明了文中所用控制方法适用于高温超导磁浮系统中.

关键词: 高温超导 , 磁场分布 , 气隙 母线电压 , 双闭环

基于PWM整流器双闭环控制的超导电磁储能功率调节器的研究

罗江虎 , 马家庆 , 高鹏 , 赵勇

低温物理学报

本文基于电压型超导电磁储能系统(SuperconductingMagnetEnergyStorage,简称SMES)的基本结构和工作原理,结合脉冲宽度调制(PulseWidthModulation,简称PWM)整流器的应用,建立了三相电压型PWM整流器控制的超导电磁储能系统的数学模型.设计了具有前馈解耦控制的PWM整流器双闭环控制系统,并运用Matlab/Simulink仿真分析软件对基于PWM整流器的超导电磁储能双闭环控制系统进行了仿真研究.仿真结果表明PWM整流器双闭环控制策略应用于SMES电压型SMES功率控制器比直接电流控制等传统的控制策略反应速度更快,向电网注入谐波电流更小,有利于提高了电网的稳定性.

关键词: 超导电磁储能 , 功率调节器 , 双闭环控制 , 数学模型 , 仿真

HTS磁浮系统中直线驱动电机的电流瞬时值法推力分析

马家庆 , 周大进 , 赵立峰 , 梁纲 , 张勇 , 赵勇

低温物理学报

从初级绕组中空间上离散的行波电流理论出发,用瞬时电流值方法讨论HTS磁浮系统中长初级直线感应电动机初、次级之间不同相对位置下的三种运行状态时的推力情况.三种状态为次级导板相对于初级产生的磁场区域空间的进入、保持、离开.其中进入、离开两种状态产生了直线电机的纵向端部效应,对推力的分布有很大影响.分析结果展示了具体影响情况.最后实验结果验证了推导结果,表明推导的合理性,对直线感应电机的设计有参考作用.

关键词: 高温超导 , 直线电机 , 电流瞬时值 , 离散分布 , 次级导板

基于振动耗能的真空管道HTS磁浮列车能量回收方法研究

马家庆 , 崔宸昱 , 周大进 , 赵立峰 , 张勇 , 赵勇

低温物理学报

为了提高真空管道高温超导磁浮列车的运行效率,减少能量损耗,本文采用将动能转化为振能机械能再转化为电能的方式回收车体的制动能量.在高温超导磁浮系统的永磁轨上按一定规律排列永磁体得到不均衡分布的磁场,在磁浮车底布置绕圈,当车体振动时线圈感应电动势向储能电容充电.仿真结果表明该方法的合理性与有效性,可以作为高温超导高速运行系统设计时的参考.

关键词: 高温超导 , 磁浮列车 , 永磁轨 , 线圈 , 感应电动势

出版年份

刊物分类

相关作者

相关热词