柴武倩
,
杨强云
,
杨川
,
高国庆
,
崔国栋
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201509024
对断裂的汽车张紧轮紧固螺栓的显微组织、化学成分、硬度以及断口的宏、微观特征进行了综合分析,找出其断裂的原因.结果表明:螺栓在搓丝加工过程中挤压量过大,使螺纹尖端产生较多微裂纹,同时螺纹根部也存在一些加工缺陷,并在之后的热处理过程中进一步扩展;在使用过程中,微裂纹和加工缺陷处产生应力集中,使螺栓材料的疲劳强度降低,裂纹源的过早形成最终导致了螺栓发生疲劳断裂而失效.
关键词:
螺栓
,
微裂纹
,
缺陷
,
疲劳断裂
章敬保
,
胡洋
,
高国庆
,
杨川
机械工程材料
doi:10.11973/jxgccl201610024
某厂汽车张紧轮用40Cr钢螺栓在装机试验时断裂,为查明断裂的原因,对其进行了失效分析。结果表明：该螺栓断裂方式为氢致延迟断裂,断裂原因是由于其显微组织中存在较多回火马氏体导致螺栓硬度偏高,同时螺栓中存在微裂纹,在酸洗镀锌工序中引入的氢向裂纹处扩散,从而诱发了断裂；建议在加工过程中将螺栓硬度控制在32~34 HRC,并在适当的温度烘烤足够长的时间以去除氢,这样有利于抑制其氢致延迟断裂。
关键词:
汽车张紧轮
,
螺栓
,
显微组织
,
裂纹
,
氢致延迟断裂
崔国栋
,
杨川
,
高国庆
功能材料
利用二极溅射的方法在不同衬底上沉积了Fe-N-O薄膜.通过扫描电子显微镜(SEM)、光电子能谱(XPS)和透射电子显微镜(TEM)等先进实验分析手段对二极溅射沉积Fe-N-O薄膜的形貌与结构进行了分析.XPS和TEM的结果表明,薄膜的主要成分为FeO和少量的Fe16N2多晶体组成,生长上存在择优取向;表面均匀、致密、平整,晶粒大小在50nm左右.
关键词:
Fe-N-O薄膜
,
SEM
,
XPS
,
TEM
杨川
,
高国庆
,
吴大兴
材料保护
doi:10.3969/j.issn.1001-1560.2004.11.017
利用低温气体多元共渗技术对Q235钢试样进行了处理,测试了样品的抗蚀性能,分析了样品的微观组织结构.利用空间群与热力学理论探讨了微观组织结构与抗蚀性能间的关系.Q235钢经多元共渗后抗蚀性能大幅度提高,Fe-N化合物中含硫、氮可以使抗蚀性能进一步提高.其原因是氮、硫等元素减少了样品表面的自由电子,提高了化合物的电极电位.
关键词:
低温气体多元共渗
,
Q235钢
,
微观组织
,
抗蚀性能
,
空间群
胡松飞
,
高国庆
,
杨川
材料保护
建立电化学试验与盐雾腐蚀间的定量关系,通过简便方法定量评价盐雾试验时间,对多元共渗技术防腐蚀效果的快速评价具有重要意义,目前相关研究不多.对Q235钢气体多元共渗样品进行了电化学试验与中性盐雾腐蚀试验,建立了电化学测定参数与中性盐雾腐蚀试验时间之间的定量关系模型,推导出利用电化学极化测试、配合金相组织分析,定量计算中性盐雾腐蚀等级为8级的时间公式:t8=DnFρSc/(1.8×107AJaS1)+15.
关键词:
气体多元共渗
,
中性盐雾试验
,
定量计算
,
Q235钢
