赵运才
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郭永明
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王莉
材料保护
常规固体润滑涂层高温下不具备稳定的摩擦系数和较低的磨损率。为此，采用超音速等离子喷涂技术制备了KF301／WS2复合润滑耐磨涂层，探讨了复合润滑涂层中WS2润滑膜所呈现的自润滑效果及其作用机理。结果表明：涂层的磨损率随着WS2含量的变化而呈现较大的波动，WS2含量为30％时达到最小值，为1．22×10^-4mg／h；涂层经过最初的跑合后的最终摩擦系数随着WS2含量的增加而降低，不同WS2含量（20％，30％，40％）的涂层中，WS2含量为30％时具有最低的摩擦系数，为0．09；KF301／WS2基耐磨自润滑涂层的自润滑机理：涂层中的自润滑相在摩擦过程中先剥落填充使涂层摩擦面趋于平整，然后储存在涂层凹陷区域的自润滑相转移到涂层的表面形成低剪切强度的薄膜。本复合润滑涂层200℃下摩擦1．5h后具有稳定的摩擦系数和较低的磨损率。
关键词:
KF301/WS2复合润滑涂层
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超音速等离子喷涂
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减摩机理
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WS2润滑膜
崔娜
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韩彬
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王勇
表面技术
低温离子渗硫技术克服了传统渗硫方法的不足，是目前最常用的FeS固体润滑薄膜制备方法。由于存在理论研究尚未完善、应用材料相对单一、微纳米硫化物薄膜表征困难等问题，该技术的应用推广及其工业化进程受到限制。综述了离子渗硫技术在渗硫机理、工艺研究、硫化物薄膜表征及渗硫层摩擦学性能等方面的研究进展，分析了渗硫层减摩作用机理和当前离子渗硫应用的基体材料类型，指出了其未来的发展方向。
关键词:
低温离子渗硫
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硫化物薄膜
,
减摩机理
