余刚
,
张学元
,
柯克
,
苏俊华
,
杜元龙
,
杜鹏
,
闫一功
腐蚀学报（英文）
doi:10.3969/j.issn.1002-6495.1999.03.010
为了在线、实时、无损检测高温高压条件下运行的加氢反应器的多层器壁中原子氢的渗透速率和在任何指定剖面上的体浓度分布,发展了一种新型的检测技术.介绍了检测仪的结构设计及其特征.
关键词:
检测技术
,
原子氢
,
分布
,
器壁
,
加氢反应器
何健英
,
高克玮
,
宿彦京
,
乔利杰
,
褚武扬
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2004.04.002
用单边缺口拉伸试样研究了TiNi形状记忆合金在恒载荷下动态充氢时的滞后断裂过程,以及原子氢、氢致马氏体和氢化物在氢致滞后断裂中所起的作用结果表明,TiNi合金能发生氢致滞后断裂,归一化门槛应力强度因子随总氢浓度对数的增加而线性下降,即KIH/KIC=2.01-0.25lnCT.在恒载荷动态充氢时氢化物含量不断升高,材料的断裂韧性不断下降,这是氢致滞后断裂的主要原因;而原子氢和氢致马氏体在氢致滞后断裂中所起的作用则极小.
关键词:
TiNi
,
氢致滞后断裂
,
原子氢
,
氢化物
,
氢致马氏体
任学冲
,
褚武扬
,
李金许
,
乔利杰
,
江波
,
陈刚
,
崔银会
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2006.02.009
车轮钢中白点形成的临界可扩散氢浓度为C*0=1.3×10-6(总氢浓度C*T=3.7×10-6).当白点数量超过临界值(对应的可扩散氢浓度C0≥5.6×10-6),则使强度和塑性急剧下降.但实际车轮中白点含量少(C0＜3.9×10-6),对材料的拉伸性能和断裂韧性没有影响原子氢对断裂韧性KIC没有影响;但如慢拉伸,则使塑性下降.如恒位移加载,则原子氢能引起氢致滞后开裂,其门槛应力强度因子KIH随C0升高而线性下降,即KIH=57.8-3.9C0.但白点对氢致滞后开裂没有影响.
关键词:
车轮钢
,
白点
,
原子氢
,
氢致滞后开裂
任学冲
,
褚武扬
,
李金许
,
乔利杰
,
江波
,
陈刚
,
崔银会
金属学报
doi:10.3321/j.issn:0412-1961.2007.01.010
研究了原子氢和白点对车轮钢冲击韧性和疲劳性能的影响.结果表明,可扩散氢浓度较低(Co≤0.7×10-6)时,氢对冲击韧性及疲劳性能没有影响,白点降低冲击韧性并且使冲击韧性值的波动范围增加;当可扩散氢浓度较高(Co≥ 2.5×10-6)时,氢能促进疲劳裂纹的形核和扩展,白点能增加疲劳裂纹扩展速率,并且使疲劳裂纹扩展速率发生明显的波动.
关键词:
车轮钢
,
白点
,
原子氢
,
冲击韧性
,
疲劳
林良武
,
唐元洪
,
朱利兵
无机材料学报
doi:10.3321/j.issn:1000-324X.2005.05.039
探索了原子氢在各类制备条件下对纳米金刚石薄膜生长所起的作用,指出贫氢环境并不是纳米金刚石薄膜制备的必备条件,原子氢与Ar在贫氢环境和富氢环境中的作用机理不尽相同.通过施加衬底偏压能促进氢离子的产生,氢离子刻蚀sp2碳的能力比刻蚀sp3碳能力强很多,同时能产生表面缺陷,因而富原子氢环境更有利于纳米金刚石薄膜成核与生长.
关键词:
原子氢
,
纳米金刚石薄膜
,
衬底偏压
,
成核
,
生长
任学冲
金属学报
研究了车轮钢中白点和原子氢对冲击韧性和疲劳性能的影响。结果表明，可扩散氢浓度较低时（C0≤0.7×10-6），氢对冲击韧性没有影响。白点降低冲击韧性并且使冲击韧性值的波动范围增加。当试样中氢浓度较低（C0≤0.7×10-6）时，原子氢对车轮钢的疲劳性能没有影响。当氢浓度较高（C0≥2.5×10-6）时，氢能促进疲劳裂纹的形核和扩展。试样中的白点能增加疲劳裂纹扩展速率，并且使疲劳裂纹扩展速率发生明显的波动。
关键词:
车轮钢
,
flake
,
atomic hydrogen
,
impact toughness
,
fatigue
任学冲
,
褚武扬
,
李金许
,
乔利杰
,
江波
,
陈刚
,
崔银会
金属学报
车轮钢中白点形成的临界可扩散氢浓度为C0*=1.3×10-6(总氢浓度CT*=3.7×10-6). 当白点数量超过临界值(对应的可扩散氢浓度C0≥5.6×10-6), 则使强度和塑性急剧下降.但实际车轮中白点含量少(C0<3.9×10-6), 对材料的拉伸性能和断裂韧性没有影响. 原子氢对断裂韧性KIC没有影响; 但如慢拉伸,则使塑性下降. 如恒位移加载, 则原子氢能引起氢致滞后开裂, 其门槛应力强度因子KIH随C0升高而线性下降, 即KIH=57.8-3.9C0. 但白点对氢致滞后开裂没有影响.
关键词:
车轮钢
,
flaking
,
atomic hydrogen
,
hydrogen –induced delayed cracking
