张瑞
,
王鑫
,
李虎
电镀与涂饰
doi:10.3969/j.issn.1004-227X.2005.11.009
将闲置的原履带板、链轨节喷涂生产线改装成工程小件喷涂线.介绍了喷涂生产工艺流程及涂装生产线主要装置--喷漆室、流平室、烘干室和输送悬链等的改造思路及其性能参数.生产实践证明,将喷涂室改为左右两个,在工件运行的过程中对其两面分别进行涂装,不需要翻转工件,减轻了劳动强度,有利于提高劳动生产率;采用封闭式流平室,可以防止工件因受到污染而影响喷涂质量;烘干室有保温层,生产中采用通过式的烘干,有效地防止了热量的损失,降低了生产成本;循环式输送悬链的采用,使工件的装御可以在同一位置进行,并有足够的时间使工件冷却及使漆膜干燥.改装后的涂装线至今运行良好.
关键词:
工程机械
,
喷漆生产线
,
改造
,
喷漆室
,
输送悬链
王子建
电镀与涂饰
介绍了湿式和干式喷漆室在处理汽车车身过喷漆时的原理和特点,讨论了湿式喷漆室在处理水性漆时常见的泡沫问题和漆渣含水率问题,指出了干式喷漆室的发展前景与局限性.
关键词:
汽车车身
,
涂装
,
喷漆室
,
过喷漆
,
处理
秦忠玉
材料保护
对送入喷漆室的空气温度和湿度进行调节需要消耗大量的能量,如果不加以回收利用直接排放会造成很大的能源浪费.探讨了喷漆室排气中能量回收利用的原理和方法,并考察了其在工程实践中的具体应用效果.
关键词:
喷漆室
,
送风
,
排风
,
能量回收
冯王高
,
杨林
,
李庆华
,
曾泳
涂料工业
涂装制造能耗占整车制造能耗的70％以上,降低涂装车间的能耗是降低整车制造能耗的关键.通过对东风乘用车公司武汉工厂涂装车间现生产主要能耗设备进行分析,制定了适用于该车间的余热回收利用方案,包含喷漆室排风循环利用、RTO(回转蓄热式脱臭装置)排风余热回收利用2个方面.设备自2015年9月改造完成以来,运行稳定,实现单台降低能耗成本12.81元,全年降低能耗成本192万元.
关键词:
涂装
,
余热
,
回收
,
喷漆室
,
RTO
